在明治大正時(shí)代，行駛在日本道路上的汽車都是福特、通用汽車等非日本品牌的車輛。
在這個時(shí)代背景之下，以鮎川義介為首的一群人想盡辦法各種辦法，開始制造汽車，從而奠定了今天日本汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。

明治43年（1910）戶畑鑄物（株）成立
鮎川義介出生于山口縣，畢業(yè)于東京帝國大學(xué)(現(xiàn)東京大學(xué))。鮎川在留美期間，隱去其大學(xué)畢業(yè)的學(xué)歷，而作為一名普通工人參加工作，掌握了鑄造技術(shù)?；貒?，鮎川成立了戶畑鑄物。

明治44年（1911）年快進(jìn)社汽車工廠成立
以橋本增治郎為中心成立的快進(jìn)社開始了汽車國產(chǎn)化，成為了日本國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)。

大正3年（1914）DAT汽車完成
以向快進(jìn)社投資的田、青山、竹內(nèi)三人名字的首字母而命名的DAT汽車(脫兔號)完成。并在當(dāng)年舉辦的大正博覽會上展出，獲得銅牌。

大正7年（1918）作為（株）快進(jìn)社重新成立
快進(jìn)社汽車工廠成為擁有注冊資金60萬日元、建筑面積600坪、員工60人的株式會社。完成了搭載日本首個單體鑄造4氣缸發(fā)動機(jī)的DAT41型乘用車完成，并開始銷售。

大正8年（1919）實(shí)用汽車制造（株）成立
美國工程師威廉R高漢姆開發(fā)了三輪車。這款高漢姆式三輪汽車得到了正在尋求新事業(yè)的大阪企業(yè)家的關(guān)注，為了將其企業(yè)化，在大阪成立了實(shí)用汽車制造公司。由于機(jī)械設(shè)備、汽車零件、材料等都向美國訂購并進(jìn)口，因此作為當(dāng)時(shí)，這算是一個現(xiàn)代化汽車工廠。

大正14年（1925）（合資）DAT汽車商會成立
快進(jìn)社因經(jīng)營不善，為加強(qiáng)銷售，成立了DAT汽車商會。

大正15年（1926）DAT汽車制造（株）成立
實(shí)用汽車制造改名為DAT汽車制造公司，與DAT汽車商會合并。

昭和6年（1931）DAT汽車制造（株）成為戶畑鑄物(株)的子公司
制造汽車零件的戶畑鑄物策劃進(jìn)入汽車工業(yè)，將DAT汽車制造公司并入旗下。

昭和7年（1932）DAT SUN誕生
于1931年成為戶畑鑄物旗下公司的DAT汽車制造公司完成生產(chǎn)了495cc的小型乘用車1號車，取名DAT SON。次年1932年，將車名改為DAT SUN。DAT SON含有DAT(田、青山、竹內(nèi))的兒子(SON)的含義，由于SON會聯(lián)想到損，因此改為太陽(SUN)的SUN。

昭和8年（1933）創(chuàng)立戶畑鑄物（株）汽車部
戶畑鑄物于1933年創(chuàng)立汽車部，開始面向真正的汽車生產(chǎn)。同年10月，從橫濱市買入了新子安填海(現(xiàn)橫濱工廠占地)2萬坪土地。

昭和8年（1933）在橫濱市成立汽車制造（株）
鮎川義介成立的持股公司、日本產(chǎn)業(yè)與戶畑鑄物出資，于12月26日成立汽車制造公司。

昭和9年（1934）日產(chǎn)自動車（株）公司名稱變更
在6月舉行的股東大會上，由日本產(chǎn)業(yè)出資100%，同時(shí)公司名稱也變?yōu)槿债a(chǎn)自動車株式會社。