（2018年8月28日，北京）今日，由中國汽車技術研究中心主辦，日產（中國）投資有限公司（以下簡稱“日產中國”）協(xié)辦的“第十二屆中國道路交通安全論壇”在北京召開。來自公安部、國家應急管理部、交通運輸部、國家市場監(jiān)督管理總局、司法部、汽車整車和零部件企業(yè)、國內外相關研究機構和高校的260余位嘉賓及行業(yè)專家參與其中。

日產汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥先生發(fā)表主題演講

本屆論壇以“智造交通安全新生態(tài)”為核心議題，旨在探討道路交通安全系統(tǒng)中“人、車、路、管理”等各個環(huán)節(jié)在智能交通背景下，對于安全方面的理念規(guī)劃及技術創(chuàng)新。隨著汽車智能技術的蓬勃發(fā)展，汽車主被動安全融合日益緊密，智慧交通管理要求日益復雜，汽車的產品功能和交通運行方式都發(fā)生著巨大變化。未來不僅是智能的時代，更是“安全的時代，智能交通和汽車的發(fā)展首先要解決的就是交通安全問題。

作為該領域的領先者，日產汽車致力于通過“日產智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”理念推動可持續(xù)發(fā)展的出行方式，詮釋車輛的駕駛體驗、動力與社會的各環(huán)節(jié)融合。為此，日產汽車公司先行車輛性能開發(fā)部部長高橋信彥先生發(fā)表了題為“中國道路交通安全方法更新”的主題演講，并指出“日產汽車希望通過先進的駕駛輔助技術為道路交通參與者打造更加安全的通行環(huán)境，并通過與中國更多利益相關方進行協(xié)作，共同構建和諧交通的未來藍圖。”

日產汽車已連續(xù)第十二年參與中國汽車技術研究中心主辦的“中國道路交通安全論壇”。十余年來，日產汽車通過對中國交通安全問題的觀察研究與實踐經驗，致力于利用主、被動安全技術與產品的高效融合提升出行的安全性。目前，Kicks 勁客、奇駿、途達、全新天籟以及剛剛下線并將在未來上市銷售的軒逸·純電SYLPHY Zero Emission等眾多國內在售車型，均已搭載i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)” ，該系統(tǒng)包括諸如LDW車道偏離預警系統(tǒng)、FEB智能剎車輔助系統(tǒng)、BSW變道盲區(qū)預警系統(tǒng)以及CTA倒車車側預警系統(tǒng)等主動安全技術，能夠輔助駕駛者降低發(fā)生交通事故的概率。

與此同時，作為“日產智行科技”的標志性成果之一，ProPILOT 日產自動駕駛技術也已經應用于全新日產聆風以及其他部分車型上。這項技術象征著日產汽車在自動駕駛征程上所邁出了重要一步，該技術能夠將駕駛員從常規(guī)的駕駛操作中解放出來，緩減駕駛員的疲勞和壓力，增強駕駛的安全性和整體控制性，進而讓駕駛變得更自信。

道路交通安全的提升需要每一位交通參與者的共同努力。日產汽車希望通過與相關機構的密切合作，以及對于安全科技的深化探索，讓汽車社會向“零傷亡”的美好愿景不斷邁進的同時，更為中國道路交通安全的提升做出不懈努力。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過150萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產汽車公布了其新中期事業(yè)計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現(xiàn)30%的增長至16.5萬億元，產生累計2.5萬億日元的現(xiàn)金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯(lián)盟，2017年全聯(lián)盟銷量超過1,060萬臺。

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