（2018年12月18日，北京）當整個中華大地沐浴著改革開放春風時，無人承想在短短幾十年間，中國憑借著令全世界嘆為觀止的“中國式速度”，一舉躍居為世界第二大經濟體。作為在改革開放政策下茁壯成長的外資汽車品牌，日產汽車在過去40年間，通過先進技術、本地化制造、本地化人才培養、零部件出口等核心理念的輸入，為中國從汽車大國邁向汽車強國的美好愿景貢獻力量。

日產汽車入華大事記

日產汽車與中國市場共同成長

作為最早一批進入中國市場的外資汽車品牌，日產汽車于1970年第一次將Cedric（公爵王）車型出口至中國市場。在其后短短10年的時間里，日產汽車先后設立北京事務所并成立鄭州日產汽車有限公司。

2003年，日產汽車與東風汽車集團進行合作，成立合資企業——東風汽車有限公司（以下簡稱“東風有限”），自此日產汽車在華發展正式駛入快車道。15年來，合資企業累計生產和銷售車輛超過1，500萬臺，并成功創立自主品牌——啟辰。另一方面，日產汽車還不斷探索新的業務模式，通過成立日產（中國）投資有限公司，將零部件出口業務發展壯大。截至目前，日產通過自身的網絡優勢，將中國生產的零部件出口目的地通達到全球20多個國家和地區，出口額增長45倍。與此同時，日產中國合作零部件供應商已達450家，其中中國本土零部件供應商，從最初的2家增長至如今的55家。

堅持“在中國，為中國”，深化可持續發展

在實現商業價值的同時，日產汽車積極響應中國的政策發展，助力產業和消費升級。在電動化方面，日產汽車不斷加快電動車國產化的步伐，率先向中國消費者推出首款合資公司電動車型——軒逸·純電SYLPHY Zero Emission。在人才的可持續培養方面，日產汽車通過持續不斷的組織各類公益活動，分享汽車知識，通過“日產筑夢課堂”教育公益項目，以全球最先進的STEAM教育理念為課程設計理念，全方位拓展青少年的視野，激發他們的創新力，為社會的可持續發展培養人才。自2013年正式啟動以來，“日產筑夢課堂”已遍及全國各地170多所小學，預計在2018年底，“日產筑夢課堂”項目累計受益人數將超過20萬人。

為響應國家號召，并實現自身和社會的可持續發展，在今年2月，日產汽車在華合資企業——東風有限，發布了“東風有限 TRIPLE ONE”新中期事業計劃，計劃中表明至2022年，東風有限將在旗下四大品牌推出20款電動化產品，包括純電動車型及e-POWER車型，使電動化車型銷量占據整體銷量的30%。今年8月東風有限宣布加快部署“東風有限綠色2022計劃”，通過發力綠色產品、綠色制造和資源再利用，全面開啟可持續發展新時代。

從改革開放至今，作為參與者與見證者，日產汽車在中國完成了從進口到國產再到出口的完美轉身，同時也伴隨著中國從汽車大國向汽車強國逐步邁進。這一重要節點不僅是對過往成就的回顧，更是面對未來的嶄新起點。日產汽車仍將不忘初心，始終以可持續發展的眼光與態度助力中國社會發展，為下一個40年再出發！

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2017年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過150萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產汽車公布了其新中期事業計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現30%的增長至16.5萬億元，產生累計2.5萬億日元的現金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟，2017年全聯盟銷量超過1,060萬臺。

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