2019年6月20日，北京）不久前我參加了在上海舉辦的2019亞洲消費(fèi)電子展。這是日產(chǎn)汽車(chē)首次亮相該展會(huì)，能夠以日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席的身份參與其中，我深感榮幸。我希望借此機(jī)會(huì)與大家分享我的一些看法和感受。

日產(chǎn)汽車(chē)公司執(zhí)行委員會(huì)成員、高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁 

內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）在亞洲消費(fèi)電子展上發(fā)表講話

首先，中國(guó)是全球最令人振奮的市場(chǎng)，尤其是在技術(shù)領(lǐng)域。在此次展會(huì)期間，無(wú)數(shù)令人印象深刻的技術(shù)被展示出來(lái)。日產(chǎn)汽車(chē)也帶來(lái)了一系列激動(dòng)人心的技術(shù)，向參觀者展現(xiàn)未來(lái)移動(dòng)出行。

例如，極具開(kāi)創(chuàng)性的日產(chǎn)汽車(chē)“腦控車(chē)（Brain to Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)B2V）”技術(shù)，該技術(shù)可以通過(guò)解讀駕駛者的大腦信號(hào)對(duì)車(chē)輛發(fā)出指令，進(jìn)而輔助駕駛者駕駛車(chē)輛。該技術(shù)將為消費(fèi)者提供更加精準(zhǔn)、令人興奮的駕駛體驗(yàn)。

日產(chǎn)汽車(chē)“腦控車(chē)（Brain to Vehicle）”技術(shù)亮相亞洲消費(fèi)電子展

同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)還展示了開(kāi)創(chuàng)性的“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible，簡(jiǎn)稱(chēng)I2V）”技術(shù)，該技術(shù)可以幫助駕駛員觀察到周邊建筑物后方或轉(zhuǎn)彎處的行人或障礙物，甚至可以探測(cè)到即將駛出停車(chē)位的車(chē)輛。該技術(shù)還能夠讓家人與朋友通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)以虛擬形象出現(xiàn)在車(chē)內(nèi)，與駕乘者在行車(chē)途中進(jìn)行互動(dòng)。

日產(chǎn)汽車(chē)“無(wú)形可視化（Invisible-to-Visible）”技術(shù)亮相亞洲消費(fèi)電子展

此外，同步亮相此次展會(huì)的還有日產(chǎn)IMs概念車(chē)。作為一款全新純電動(dòng)車(chē)型，它定義了“高架運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)”細(xì)分領(lǐng)域。該款車(chē)型不僅搭載了令人振奮的技術(shù)，更將驚艷的設(shè)計(jì)融入其中。

日產(chǎn)IMs概念車(chē)亮相亞洲消費(fèi)電子展

我對(duì)此次展會(huì)的第二個(gè)感受就是僅僅通過(guò)激動(dòng)人心的技術(shù)并不足以引領(lǐng)未來(lái)移動(dòng)出行。所有未來(lái)技術(shù)都必須能夠解決現(xiàn)實(shí)生活中存在的挑戰(zhàn)，并盡可能惠及更多的人群，進(jìn)而讓人們的生活變得更加美好。這也是日產(chǎn)汽車(chē)“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”愿景力求實(shí)現(xiàn)的，為駕乘者提供更具智能化、電動(dòng)化和智能互聯(lián)的駕駛體驗(yàn)，引領(lǐng)人們邁向更美好的世界。

我們已經(jīng)將這些領(lǐng)先技術(shù)融入日產(chǎn)汽車(chē)在華合資企業(yè)——東風(fēng)汽車(chē)有限公司的新中期事業(yè)計(jì)劃“東風(fēng)有限 TRIPLE ONE”中。我始終堅(jiān)信把握恰當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)時(shí)機(jī)并根據(jù)市場(chǎng)需求提供更有針對(duì)性的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品，是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)向前邁進(jìn)的兩個(gè)關(guān)鍵要素。而在今年早些時(shí)候舉辦的上海車(chē)展上，我們也宣布“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”在中國(guó)市場(chǎng)已全面落地。

最后，未來(lái)將比我們的想象更令人興奮。未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)更多激動(dòng)人心的產(chǎn)品，而它們也將徹底的改變我們對(duì)于汽車(chē)以及如何推動(dòng)社會(huì)整體發(fā)展的認(rèn)知。面向未來(lái)，中國(guó)仍將繼續(xù)擔(dān)任領(lǐng)軍者的角色，而我也依然對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)和中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的可持續(xù)增長(zhǎng)充滿(mǎn)信心。

對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)而言，我們?nèi)詫⒗^續(xù)推行與合資伙伴東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司的多品牌戰(zhàn)略，并持續(xù)在制造、工程、經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)以及人才培養(yǎng)方面進(jìn)行投資。我們將以這樣的方式，全面釋放本次在亞洲消費(fèi)電子展所展出的技術(shù)潛力。對(duì)于日產(chǎn)汽車(chē)未來(lái)在中國(guó)的發(fā)展，我感到無(wú)比振奮。

作者：內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida），日產(chǎn)汽車(chē)公司執(zhí)行委員會(huì)成員、高級(jí)副總裁，日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席，東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開(kāi)始，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車(chē)公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車(chē)有限公司作為日產(chǎn)汽車(chē)與東風(fēng)汽車(chē)公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車(chē)有限公司和東風(fēng)啟辰汽車(chē)公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車(chē)業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司則致力于成為輕型商用車(chē)（LCV）領(lǐng)域的專(zhuān)家。2018年，包括進(jìn)口車(chē)、乘用車(chē)和輕型商用車(chē)在內(nèi)，日產(chǎn)汽車(chē)在華銷(xiāo)量超過(guò)156萬(wàn)輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車(chē)：

日產(chǎn)汽車(chē)是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車(chē)制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車(chē)型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量達(dá)到552萬(wàn)臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬(wàn)億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營(yíng)范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國(guó)，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車(chē)與法國(guó)汽車(chē)制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車(chē)收購(gòu)三菱汽車(chē)34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷(xiāo)量達(dá)到1,076萬(wàn)臺(tái)。

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