（2019年7月11日，北京）衛東村，一個坐落在云南西雙版納，擁有超過180年歷史的古樸村寨。這里的人們每天與布朗山為伴，過著節奏舒緩，“與世無爭”的生活。而就是在這樣一個普通村子里，卻有一位“不安分”的80后，通過不斷的挑戰與堅守，讓自己在事業和生活的“快車道”上高速奔跑。

我就是我，不一樣的小伙

布朗山是全國著名的普洱茶產區，所以衛東村絕大多數村民的生活都與種茶和制茶息息相關。但李杰起初認為自己在種茶或制茶方面并沒有什么天賦和興趣，他因此調侃自己大概是村里最“格格不入”的人。

在21歲時，“不安分”的李杰決定挑戰一把人生，開始創業。首先，李杰利用自己家緊鄰村中心廣場的優勢開了一個小賣部。不久之后，李杰又開辦了衛東村首家KTV。雖然小賣部和KTV僅是李杰創業路上的初體驗，卻給衛東村簡單、質樸的生活注入了不一樣的活力，這讓李杰很有成就感。

突破事業 堅守品質

開啟了創業之路后，李杰沒有停下腳步，安于現狀。他一直在觀察和思考，希望能在茶葉行業有所突破。在經過一年多的準備和摸索后，李杰終于在2007年賺到創業之后的第一桶金。盡管此后李杰在創業途中遇到很多挫折和困難，但他仍然對茶葉市場充滿信心，并決定將種茶、制茶、販茶從副業變為主業，實現事業的突破。

在種茶過程中，李杰曾嘗試通過修剪茶樹的方式提高茶葉產量，但隨后發現這樣做茶葉產量雖然有所提升，但茶卻變得苦澀難喝。李杰深知茶葉的品質將決定茶葉的價值，所以他果斷放棄了修剪樹枝，以保證茶葉優質的口感為自己事業發展的首要目標。而在對種茶不斷鉆研的過程中，李杰對品質的堅守也有了更多感悟。

逐夢皮卡 阻力就是動力

就在茶葉生意剛剛起步的2007年夏天，李杰邂逅了日產皮卡，從此結下不解情緣。當時鄭州日產“組隊”到衛東村進行巡展。李杰回想當時的情景，還會感到“意猶未盡”：“那是我在我們村第一次見到那么硬朗帥氣的車。”除了被英姿颯爽的外觀吸引，李杰還有更實際的用車需求，他需要開著車進貨，為客戶送茶葉，還希望可以開車接送親朋好友外出自駕游。而他“一見鐘情”的日產皮卡正好滿足了李杰對未來事業和生活的所有設想，他說：“當時我就下定決心一定要擁有一輛日產皮卡。”

事業雖有起伏，但李杰心中對皮卡的追逐并未停止。但經過創業磨煉愈發成熟的李杰深知堅守的價值，而為了實現“皮卡夢”，也鞭策他努力開拓事業。此后他更頻繁地帶著茶葉樣品到勐海和其他更遠的城鎮村寨，積極尋找潛在客源以及能夠合作的茶農。

在拓展業務的同時，李杰帶著如今已經成為妻子的女友，特意到景洪的鄭州日產4S店。“因為當時還沒錢買車，所以剛開始我們只敢在店外面看看，都不敢進去。但隨著對車以及日產品牌的了解越來越多，我更加堅定了購買日產皮卡作為人生第一輛車的決定。”李杰靦腆的笑道，眼神中卻充滿了認真與執著。

在經過三年“水中望月”之后，李杰終于在2010年圓夢。他拿著剛賺到的五萬元跑到景洪，以首付加貸款的方式購買了自己同時也是衛東村的首臺皮卡。當李杰晚上把皮卡開回村里時，引起了全村的轟動，但大家都不理解他為什么買價格昂貴的皮卡。李杰面對親朋好友的質疑也表現出了執著的一面，“我是通過三年時間去了解不同的品牌和產品，最終日產汽車對于消費者的誠意和產品打動了我。相比價格，我更看重品質，所以我肯定選擇日產皮卡。”

“兄弟”相助 高速前進

有了皮卡之后，李杰仿佛多了一個給力的“兄弟”，在創業和生活中也有了更多發展空間。對于茶葉生意，李杰除了堅持采用古法種茶、制茶，保證茶葉擁有優質的口感以外，還親自開車將優質茶葉送到每位客戶及經銷商手中。他認為除了優質的產品以外，還要用服務來表現對客戶的尊重。而在運送茶葉的過程中，日產皮卡結實耐用的特點表現得淋漓盡致，尤其是它超越其他品牌同級別產品的出勤率讓李杰更加堅信購買日產皮卡是最正確的選擇。

如今，李杰對品質的堅守終于收獲了回報。目前李杰與妻子共同創辦的“李杰茶葉初制所”的茶葉年產量已經從最初的300公斤發展到超過一噸，優質的茶葉和周到的服務也讓李杰一家的年收入超過50萬元。

雖然“新點子”很多，但李杰對車的要求卻一直很執著，他始終信賴日產品牌，認為結實、耐用才是一臺好車的標準。李杰表示，“現在我開的是一臺日產納瓦拉（Navara），這是我2010年以來的擁有的第三輛日產皮卡，日產品牌一路陪伴我并見證了我事業的突破，個人成長還有對夢想的堅守。”

而此前質疑李杰買皮卡的村民們，在感受到日產皮卡的出勤率高等優點之后，都逐漸轉變為忠實的“日產皮卡粉”，衛東村也因為全村半數以上的日產皮卡車主，成為名副其實的

“皮卡村”。雖然大家因為需求不同，購買的車型也不盡相同，但對日產皮卡的評價卻是出奇地一致，那就是實用靠譜。

未來有夢 日產助力

對于未來，李杰還有更大的夢想。首先他希望能創建自己的茶葉品牌，讓更多人享受到衛東村的好茶。而對于以后的購車目標，李杰堅定地表示：“我特別想買一輛日產泰坦（Titan），它真是太漂亮了！我真心希望日產汽車能夠在中國市場引進這款皮卡，相信日產汽車這么好的品質，一定能大賣。”他仿佛又回到了那個第一次在家門口看見日產皮卡的赤誠青年。

從李杰的身上，能夠看到一個80后創業者，通過不斷挑戰與突破，實現對高品質的追求，從而在事業與生活上收獲不凡的成績。而日產汽車則通過不斷優化的可靠產品為李杰以及衛東村百姓所追逐的夢想加油助力。

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2018年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過156萬輛。

更多關于日產汽車在中國的新聞信息，歡迎瀏覽日產中國官方網站及微博、微信：

www.lancangriver.com.cn  www.weibo.com/chinanissan

關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2017財年，日產汽車在全球的銷量超過577萬臺，凈收入達到了11.9萬億日元。2017年4月1日，日產汽車公布了其新中期事業計劃—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，該計劃旨在幫助日產汽車公司在2020財年前收益實現30%的增長至16.5萬億元，產生累計2.5萬億日元的現金流。作為“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日產汽車公司將憑其全球最為暢銷的電動汽車-日產聆風進一步擴大其在電動車領域的領軍者地位。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份，雷諾集團、日產汽車、三菱汽車組成了全球最大的汽車聯盟。2018年全聯盟銷量達到1,076萬臺。

更多關于日產汽車的產品、服務和可持續發展戰略信息，歡迎瀏覽日產汽車新聞網站nissan-global.com，或關注日產汽車的LinkedIn賬號獲取更多資訊。