日產(chǎn)汽車(總部:神奈川縣橫濱市西區(qū) 社長:卡洛斯?戈恩(Carlos Ghosn))在10月22日宣布，EXTREM概念車將在第27屆圣保羅國際車展（10月24日～11月4日）上率先亮相。該車型是日產(chǎn)汽車首次針對巴西市場設(shè)計并在巴西生產(chǎn)的概念車，非常符合希望通過汽車充分表現(xiàn)自身個性的年輕車迷特點，EXTREM作為日產(chǎn)汽車設(shè)計的都市概念越野車，非常注重巴西人所看重的強(qiáng)勁動力，讓人不由自主地為之感到振奮。

      由位于美國加利福尼亞州圣迭戈的日產(chǎn)美國設(shè)計公司(NDA)與巴西的設(shè)計師們聯(lián)手設(shè)計并在巴西生產(chǎn)EXTREM，該車型作為都市概念越野車，將通用性及硬朗外觀與車內(nèi)座位2+2布局的靈活性完美地結(jié)合起來，形成全新的風(fēng)格。

     日產(chǎn)汽車的常務(wù)執(zhí)行董事兼首席創(chuàng)意官中村史郎表示：“巴西是個非常美麗的國度，不僅有著旖旎的風(fēng)光，而且擁有熱情奔放的豐富文化。但是我并不認(rèn)為這些元素已通過車型充分展示出來。尤其現(xiàn)在在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的低價車型，無論從設(shè)計及顏色還是從規(guī)則來看，均顯得有些保守。”

   “EXTREM采用富有動感且強(qiáng)化緊湊性的設(shè)計，非常符合積極表現(xiàn)自身個性的年輕車迷特點，他們對設(shè)計的意識非常強(qiáng)，如今這種現(xiàn)象在巴西的城市中隨處可見。EXTREM采用雙門設(shè)計，車內(nèi)座位為2+2布局，實現(xiàn)車身輕量化的同時還采用了富于動感的設(shè)計，該車型的敏捷性與強(qiáng)悍性讓人眼前一亮，非常適合在具有叢林特征的城市中駕駛。”

     EXTREM在圣保羅國際車展上的首次亮相明確顯示了日產(chǎn)汽車積極開拓巴西市場的決心。巴西作為全球最大的新車市場之一，2011年日產(chǎn)汽車在巴西市場的市場占有率約為2%，銷量同比增長一倍，日產(chǎn)汽車計劃到2016年將新車市場的整體占有率提升至5%。另外，日產(chǎn)汽車還計劃在里約熱內(nèi)盧州雷森德興建新工廠，新工廠將于2014年前半年投產(chǎn)，在全負(fù)荷的生產(chǎn)狀態(tài)下，年產(chǎn)能將達(dá)20萬輛。

     雖然EXTREM作為純概念車尚未有相應(yīng)的量產(chǎn)化計劃，但該車型的設(shè)計顯示了日產(chǎn)汽車未來針對巴西市場及其它市場的設(shè)計方向性。

     日產(chǎn)巴西總裁Christian?Mounier表示：“我們?yōu)榱孙@示開拓巴西市場的決心而創(chuàng)造出EXTREM，該車型給人以強(qiáng)烈的刺激感和動感，人們無不為之而傾倒。通過這款車型，可充分反映出日產(chǎn)汽車在所有車型上傾注的熱情、創(chuàng)新精神及人們的熱切期待。”

“EXTREM”的概況

     日產(chǎn)美國設(shè)計公司(NDA)的高級設(shè)計主管Robert?Bauer表示：“我們將該車型稱為‘Baby Beast’。這款車型兼具都市賽車車型的特征，可在具備叢林特征的都市中機(jī)動靈敏地穿梭自如，給人一種極強(qiáng)的自信感，堪稱堅毅果敢的街頭霸王。”

     從EXTREM的設(shè)計過程來看，在項目開始之初在巴西獲得的靈感起著至關(guān)重要的作用。設(shè)計構(gòu)思的大部分在圣保羅實施。而日產(chǎn)美國設(shè)計公司(NDA)的設(shè)計師們則在圣迭戈對項目進(jìn)行管理，并靈活運用圣保羅當(dāng)?shù)氐馁Y源研發(fā)出泥塑模型與數(shù)字模型。還在圣保羅組裝了用于展示的車型。

     最終日產(chǎn)汽車的設(shè)計師們打造出這款造型獨特的概念車，不僅創(chuàng)造了概念越野車的全新領(lǐng)域，而且以其獨創(chuàng)的特征極大地提升了車型的魅力。該車型較高的離地間隙顯示出其強(qiáng)勁動力的同時，其溜背式車頂還透露出運動精神。另外，日產(chǎn)汽車還將前擋風(fēng)車窗與兩側(cè)車窗一體化的構(gòu)造、呼之欲出的車頂縱梁、獨立式的C柱內(nèi)飾等創(chuàng)新性元素組合一起，打造出視野性極佳的寬敞車內(nèi)空間。

     該車型的車身形狀讓人感受到其強(qiáng)勁動力及敏捷性，其厚重的保險桿具有仿似肌肉的強(qiáng)韌性，通過尖銳的特征線條彰顯個性。重合的儀表板與獨特的平面相互作用，流露出強(qiáng)烈的動感。

     EXTREM車型的側(cè)面也兼有較強(qiáng)的實用性。車頂縱梁上配置了用于載物的緊固件，通過獨創(chuàng)性的無視覺障礙A柱內(nèi)飾設(shè)計，提高了車輛的視野性。

     該車型的車前燈與車后燈不僅采用了日產(chǎn)汽車的信號圖形技術(shù)，還采用了尖端的LED技術(shù)。其圍繞掀背式車門的車尾燈布滿鰭狀的小燈，營造出輕快外觀的同時還減輕了車身構(gòu)造的重量。另外，醒目的鋁制金屬板圍繞處于中心位置的排氣裝置，為了提高強(qiáng)度而實施了相應(yīng)的浮雕加工。

     EXTREM不僅兼具硬朗的風(fēng)格，嵌入型的車門把手、一體化的標(biāo)志燈、配置在保險桿上的輕量后視鏡、營造出無縫天窗的平整A柱與B柱等，無不顯示出該車型高端的質(zhì)量與注重細(xì)節(jié)的專業(yè)性。

     EXTREM的車身尾部還配置了二段式構(gòu)造的后備箱空間。從玻璃材質(zhì)的緊急出口外側(cè)可觀看的托盤可用于放置日常使用的物件，為固定物件，可使用彈力繩(具有良好伸縮性的繩子)進(jìn)行固定。該托盤可自由安裝及拆卸，在其下方還另外配置了收納空間。

     EXTREM采用明亮突出的較深金屬橙色“Solar Cortex”為專用的車身顏色，其中蘊含著崇敬巴西自然特征的理念，通過使用鮮艷色彩進(jìn)行效果強(qiáng)化，賦予車輛強(qiáng)烈的動感，另外在汽油箱蓋、牽引專用掛鉤、輪轂上還使用了鮮艷的色彩。EXTREM的天窗融合富有光澤的質(zhì)感及無光澤的質(zhì)感，讓人充分聯(lián)想到極具特征的巴西風(fēng)景。

     另外、由6根輪輻組成的19英寸合金輪轂采用雙重構(gòu)造，由黑色的內(nèi)側(cè)部分與消光金屬的外側(cè)部分構(gòu)成，進(jìn)一步提高了制動器的冷卻效果。

     按計劃，日產(chǎn)汽車將在EXTREM上共享“Nissan Delta Wing”動力總成的創(chuàng)新性概念技術(shù)，該技術(shù)的效果已在勒芒24小時拉力賽上得到驗證。日產(chǎn)汽車還將在EXTREM上配置1.6L直噴汽油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)帶有尖端的渦輪增壓器。該車型可選擇前輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，為提高操作性能，還配置了扭矩矢量控制功能。

     中村史郎表示：“EXTREM具有激動人心的魅力，而且其創(chuàng)新性的精簡設(shè)計反映出其并非高檔車的專有權(quán)利，該車型還在細(xì)致的地方進(jìn)行了精妙的設(shè)計。EXTREM的出現(xiàn)體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車銳意進(jìn)取的積極性，而且在日產(chǎn)汽車針對巴西市場的設(shè)計關(guān)系方面刻下了嶄新的一頁。”

“EXTREM”規(guī)格
該車型與“MARCH”具有相同的通用型，采用了日產(chǎn)汽車深受好評的V平臺。

長：3,850mm
寬：1,765mm
高：1,530mm
軸距： 2,450mm