2014年11月7日，北京）近日，日產汽車公司公布了截止于2014年9月30日的2014財年上半年（2014年4月至9月）財務報告。2014財年上半年，日產汽車經營利潤上升至2619億日元，占凈收入的5.1%，而凈收入增長了8.2%，達到51,400億日元。

日產汽車向東京證券交易所提交的2014上半財年收益信息如下：

以103.0日元/美元和138.9日元/歐元的平均匯率為基準計算

據財報顯示，盡管多個市場經濟狀況不佳，但得益于市場對新車型的強勁需求、北美主要市場的銷量上漲以及日元對美元匯率好轉等利好消息，日產汽車公司在2014上半財年的業績得以繼續提升。

“日產汽車公司在2014上半財年成功地克服了市場波動所帶來的挑戰，獲得穩固收入和盈利的同時，外界對日產新車型的需求也在不斷上漲?！比债a汽車公司總裁兼首席執行官卡洛斯?戈恩表示，“日產汽車正成功地朝著其全年凈收入目標邁進，這表明我們之前持續不斷的產品攻勢、財務策略以及聯盟的協同效應等都是行之有效的?！?/span>

根據管理層預估報表（含日產汽車公司在中國的運營業績），2014上半財年，日產汽車公司凈收入增至56,400億日元，同比增長8.2%；經營利潤同比增長25.7%，達3326億日元，經營利潤率為5.9%。

日產汽車公司的業績改善反映出其在北美地區強勁的銷量增長和在西歐市場的穩固地位。這些優勢抵消了日本市場的疲軟需求和俄羅斯等新興經濟體市場經濟波動所帶來的負面影響。此外， Qashqai、Rogue及X-Trail等日產汽車獲獎車型的銷量增長也對提振業績起到了積極的推動作用，而這些獲獎車型均產自雷諾-日產聯盟開發的CMF模塊化平臺。在2014上半財年，日產汽車公司的全球汽車銷量達258萬輛，同比增長5.8%。

同時，日產汽車公司進一步鞏固了其在零排放領域的領軍者地位。自上市以來，純電動汽車日產聆風的銷量已經突破14.2萬輛，成為歷史上最暢銷的電動車。此外，日產汽車于今年6月推出了經濟實用型純電動車--e-NV200，將零排放車型的成功拓展至輕型商務車領域。

2014財年展望
盡管北美市場的車型銷量預計將繼續增長，但該增長可能會受到日產汽車在中國及其他新興市場銷量下滑的沖擊。因此，日產汽車將2014財年全年的銷量預測下調至545萬輛，減少了20萬輛。

在預期銷量下滑的情況下，日產汽車公司維持了其對經營利潤和凈收入的預估，映射出其北美市場的銷量增長、進一步成本控制及凈外匯利益等利好因素。凈收入預估與2014年5月首次提交至東京證券所的數據相比有輕微上調。預計2014財年全年的外匯匯率將達到104日元/1美元及138日元/1歐元?；跈嘁娣〞嫼怂惴椒ǖ娜债a汽車公司2014財年（截止到2015年3月31日）預期如下：

以匯率104日元/美元，138日元/歐元為基準計算

*從2013財年開始，日產汽車和東風汽車公司合資成立的東風汽車有限公司，將采用權益法會計核算方法。盡管在新的會計方法之下，凈利潤報告不會發生改變，但此后的損益表中將不再包含東風汽車公司的收入和經營利潤。

日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車駐北京的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司主要負責乘用車業務，鄭州日產汽車公司則致力于成為輕型商用車（LCV）領域的專家。2013，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量達到126.62萬輛。

關于日產汽車：
日產汽車公司總部設在日本橫濱，是日本第二大汽車企業，同時也是雷諾-日產聯盟的一員。在全球范圍內，日產汽車的員工人數超過236,000名。2012年，日產汽車為全球消費者提供了超過490萬輛的汽車產品，收益達1161.6億美元。
日產汽車在全球范圍內銷售60多款日產及英菲尼迪品牌車型。2010年，日產汽車推出純電動車日產聆風，將零排放移動方式引領進一個新時代。作為全球首款量產的純電動車，日產聆風如今成為了史上最暢銷的電動車。
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