（2020年7月15日，橫濱）日產Ariya是日產汽車第一款在日本開發制造的量產純電動跨界車型。該車型基于2019年東京國際車展上亮相的日產Ariya純電動跨界概念車，是第一款代表日產汽車全新電動化特點的量產車型，并開辟了通往先進電動化技術、創新內部設計和無縫車載智聯的新道路。

在日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生、日產汽車公司執行設計總監田井悟（Satoru Tai）先生和日產汽車公司高級設計總監Giovanny Arroba先生的帶領下，日產汽車的設計師團隊從一開始，就決定賦予日產Ariya造型前衛、性能強大的“日式身份”。為此，他們通過日產汽車的獨特方式，將日本美學理念借鑒到這款全新的電動車型中。

日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生表示：“我們希望日產Ariya帶有獨特的日式基因，并以一種簡潔而有力的現代方式呈現出來。為此，我們提煉出幾個核心的日語詞匯，并將其歸納為‘永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）’，以此更好地激發日產汽車的全球設計團隊，賦予日產Ariya平滑、無縫、鋒利而又張力十足的設計。”

日產Ariya：以日式為根本 發展成型

日式待客之道（Omotenashi）

日式傳統定義：在特定的時間和場合，為特定的對象提供超越預期的服務（意料之外的款待和服務）

“日式待客之道”指的是通過預判用戶的需求，提供無與倫比的款待和服務，是一種“個人專屬”的款待。

“日式待客之道”定義了日產汽車的日式DNA

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生解釋道：“‘日式待客之道’定義了日產汽車的日式DNA。日產汽車的下一波產品將不僅專注于車輛的動力表現、便捷功能和優質材料，更將重新為車輛定義完整的駕駛體檢，即讓駕駛者從擁有日產Ariya那一刻起，從日常操作到出行相隨，都能夠讓生活變得更加新鮮而又充滿活力。日產Ariya 讓我們思考‘日式待客之道’在現代數字化環境中的意義?！w貼’是‘日式待客之道’的關鍵部分。當駕駛者進入日產Ariya時，車內的所有指示燈都是熄滅的，只有車輛啟動按鈕在閃爍跳動，等待駕駛員啟動。當駕駛者按下啟動按鈕后，包括圖形用戶交互界面上的啟動順序等圖標指示燈和開關會依次被打開。駕駛者需要的所有重要信息，都按照易于理解的方式顯示在雙曲面屏幕和大型提示顯示屏上，所有的控制按鈕也都被安置在恰到好處的位置。 除了在功能設計上的獨創，我們還采用了‘行燈（andon）’的照明設計，營造出如貴賓休息室一般的車內氛圍?！?/span>

”粋（Iki）“描述了智能網聯技術的突破是如何驅動人車交互模式的迭代以及如何重新細分汽車市場

粋（Iki）

日式傳統定義：前沿、簡潔、令人耳目一新的感覺

“粋（Iki）”通常被解釋為“新潮”。對于日產汽車的設計師而言，“粋（Iki）”表示脫離固有印象，創造出新穎、前沿的事物。

田井悟（Satoru Tai）先生表示，“‘粋（Iki）’”是形容日產Ariya最貼切的詞匯之一，代表車輛的先進設計語言和技術?！偅↖ki）’描述了智能網聯技術的突破是如何驅動人車交互模式的迭代以及如何重新細分汽車市場。新技術的出現往往伴隨著浮華或艷麗，而‘粋（Iki）’則正好相反?！偅↖ki）’置身于日產Ariya硬朗的外觀和律動的美感中。如日產Ariya前飾板的鋒利部分和沿著腰線延展的彩條在一條線上，呈現出簡潔的設計風格。車內的溫控系統采用了隱藏式設計，未啟用時在光滑的儀表盤上幾乎不可見。盡管溫控開關集合成了一個整體，但是在啟動時，駕駛員依然能夠體驗到使用機械開關的觸感。這是對 ‘粋（Iki）’最純粹的展現。”

傾く（Kabuku）

日式傳統定義：大膽、多樣化、打破常規的表達方式

日產汽車通過各種方式打破常規，傳達“傾く（Kabuku）”精神

“傾く（Kabuku）”是對社會習俗和秩序的一種態度。它以一種積極向上的方式，表現出非同尋常且敢于打破常規的叛逆精神。這是一種與眾不同的思維方式，一種只有在領導者和冒險家身上才得見的品質。

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日產汽車通過各種方式打破常規，傳達‘傾く（Kabuku）’精神 —— 我們不僅尋求新的設計靈感，還不斷探索新的開發和生產方式，提高駕乘體驗。我們不僅思考一件事物是什么，還思考它可能成為什么?！畠Aく（Kabuku）’在日產Ariya的設計中隨處可見。日產汽車利用一切機會，對日產Ariya這款電動車型重新進行定義和設計。比如，日產Ariya的前臉造型采用了‘盾式’護罩，既能對技術系統提供防護，同時還能提升駕駛輔助性能。同時，日產Ariya前保險杠處的風道設計既改善了空氣動力學性能，又不影響整體美感。通過這些突破性的設計，日產汽車正在追求直觀和無縫互聯的未來，以及通過獨特的日式電動汽車設計語言去展現簡單和純粹。

間（Ma）

日式傳統定義：通過尊重結構從而重視空間（空間或時間的間隔）

“間（Ma）”的核心是通過簡單的方式來重視空間和時間的技巧和技術。

從整體上看，線條會產生無聲的張力，展現“間（Ma）”的變化

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生介紹：“在建筑學中，‘間（Ma）’是日式極簡主義的一種形式，其本質不是刪減，而是從一開始就注重各元素間的和諧。日產Ariya的外觀和內飾都反映了這一概念。在外形設計上，日產Ariya從車頭到車尾像是由一條動感的線條所貫通，仔細觀察后會發現這條動線極具雕塑感和藝術感。在內飾方面，設計師極大地削弱了技術感，讓布置更貼近消費者的日常生活。在工程師的幫助下，設計師通過將車內的功能組件隱藏在裝飾元素內，呈現出非常寬敞而激動人心的空間，同時降低了車內空間的復雜感。”

整（Sei）

日式傳統定義：巧妙地處理結構和細節

如果“間（Ma）”是對空間的重視，那么“整（Sei）”就是實現對空間重視的方式，并通過對設計、元素或功能的巧妙處理來實現。

“整（Sei）”是實現對空間重視的方式，并通過對設計、元素或功能的巧妙處理來實現

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生解釋：“設計師一直在嘗試各種方法，巧妙地將設計草圖純粹地轉換為實車造型。貫穿日產Ariya車身的動感線條，就是對‘整（Sei）’的直觀體現。從整體上看，線條會產生無聲的張力，展現‘間（Ma）’的變化。而在一條水平線上呈現出動態光影的后尾燈所展現的功能美也是如此。在車廂內，整（Sei）’被展現在觸控組件上。這些觸控元件雖以最少的圖標或最小的控制間距集成到儀表板中，但在觸碰時仍可做到精準響應。這些設計看似簡單，但其蘊含的科技能在駕駛者需要時，像變魔術一樣大顯身手。”

移ろい（Utsuroi）

日式傳統定義：自然界的流動性和不對稱性

日產汽車的設計團隊認為，“移ろい（Utsuroi）”是日產Ariya設計靈感的精髓所在，即從自然的流動中汲取靈感，創造出既有目的又兼顧平衡的新形態。

“移ろい（Utsuroi）“體現在外觀方面，特別是車身后側板和環繞車身的單折痕線，自然感的設計貫穿整個車身，與車輛內部的儀表盤自然呼應

日產汽車公司執行設計總監田井悟（Satoru Tai）

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“‘移ろい（Utsuroi）’在日產Ariya上無處不在。首先是流暢而富有張力的車身輪廓，在外觀方面，特別是車身后側板和環繞車身的單折痕線，自然感的設計貫穿整個車身，與車輛內部的儀表盤自然呼應。內飾部分的智能照明、銅色調裝飾從車廂前部一直延伸至后部，極具凝聚感?！袩簦ˋndon）’照明設計為駕乘者營造出自然而溫馨的氛圍?！?/span>

縁側（Engawa）

日式傳統定義：介于內與外的未定義空間、此與彼之間的界

日本傳統建筑的外部環繞的狹窄走廊，便是“縁側（Engawa）”。它可以像門廊一樣封閉或向外敞開。它代表著介于內和外之間，或介于身在何處與即將前往何方的“域”和未定義的空間。對于日產汽車而言，“縁側（Engawa）”不僅覆蓋物理層面，還涵蓋數字信息，并延伸到駕駛者如何在車輛內外的互動。

“縁側（Engawa）”體現在連接車內外的信息空間上，移動顯示的用戶界面讓駕乘者感受到不同來源的信息通過數字化3D空間在指尖上掠過

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日產Ariya身上的‘縁側（Engawa）’體現在連接車內外的信息空間上。移動顯示的用戶界面讓駕乘者感受到不同來源的信息通過數字化3D空間在指尖上掠過?！?/span>

行燈（Andon）

日式傳統定義：散發柔光的日式紙燈

置于前門內部和儀表板下方的“行燈（Andon）”照明散發的微光，更是營造出熱情的氛圍

“行燈（Andon）”是一種用于房屋照明的紙燈，其歷史可追溯至日本武士時代。這種紙燈由一個木制框架組成，周圍環繞薄紙，里面的蠟燭散發出溫暖光亮，點亮周圍的環境。

Giovanny Arroba先生介紹：“日產Ariya的‘行燈（Andon）’照明設計為車內營造了舒緩、富有質感的氛圍，同時突顯了腿部和車門的寬敞空間。置于前門內部和儀表板下方的‘行燈（Andon）’照明散發的微光，更是營造出熱情的氛圍。”

組子（Kumiko）

日式傳統定義：日本傳統的木工技法

只有訓練有素的頂級工匠才能掌握“組子（Kumiko）”的技藝。“組子（Kumiko）”是一個復雜、精美的幾何圖案，已傳承了幾個世紀。

交錯的“組子（Kumiko）”圖案恰好位于‘盾牌’前臉的光滑表面下方，巧妙烘托了日產汽車標志的V-motion設計

日產汽車公司高級設計總監Giovanny Arroba

Giovanny Arroba先生表示：“在日產Ariya前進氣格柵的‘盾式’前臉處，可以看到重新構思的‘組子（Kumiko）’圖案取代了傳統燃油車的格柵造型。交錯的‘組子（Kumiko）’圖案恰好位于‘盾牌’前臉的光滑表面下方，巧妙烘托了日產汽車標志的V-motion設計。同時車內的‘行燈（Andon）’上也采用了‘組子（Kumiko）’圖案。”

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過154萬輛。

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關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下擁有60多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產-三菱聯盟全球銷量達到1,076萬臺。

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