（2020年7月15日，橫濱）日產(chǎn)Ariya是日產(chǎn)汽車第一款在日本開發(fā)制造的量產(chǎn)純電動跨界車型。該車型基于2019年東京國際車展上亮相的日產(chǎn)Ariya純電動跨界概念車，是第一款代表日產(chǎn)汽車全新電動化特點的量產(chǎn)車型，并開辟了通往先進電動化技術(shù)、創(chuàng)新內(nèi)部設計和無縫車載智聯(lián)的新道路。

在日產(chǎn)汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生、日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行設計總監(jiān)田井悟（Satoru Tai）先生和日產(chǎn)汽車公司高級設計總監(jiān)Giovanny Arroba先生的帶領(lǐng)下，日產(chǎn)汽車的設計師團隊從一開始，就決定賦予日產(chǎn)Ariya造型前衛(wèi)、性能強大的“日式身份”。為此，他們通過日產(chǎn)汽車的獨特方式，將日本美學理念借鑒到這款全新的電動車型中。

日產(chǎn)汽車公司全球設計高級副總裁阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生表示：“我們希望日產(chǎn)Ariya帶有獨特的日式基因，并以一種簡潔而有力的現(xiàn)代方式呈現(xiàn)出來。為此，我們提煉出幾個核心的日語詞匯，并將其歸納為‘永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）’，以此更好地激發(fā)日產(chǎn)汽車的全球設計團隊，賦予日產(chǎn)Ariya平滑、無縫、鋒利而又張力十足的設計。”

日產(chǎn)Ariya：以日式為根本 發(fā)展成型

日式待客之道（Omotenashi）

日式傳統(tǒng)定義：在特定的時間和場合，為特定的對象提供超越預期的服務（意料之外的款待和服務）

“日式待客之道”指的是通過預判用戶的需求，提供無與倫比的款待和服務，是一種“個人專屬”的款待。

“日式待客之道”定義了日產(chǎn)汽車的日式DNA

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生解釋道：“‘日式待客之道’定義了日產(chǎn)汽車的日式DNA。日產(chǎn)汽車的下一波產(chǎn)品將不僅專注于車輛的動力表現(xiàn)、便捷功能和優(yōu)質(zhì)材料，更將重新為車輛定義完整的駕駛體檢，即讓駕駛者從擁有日產(chǎn)Ariya那一刻起，從日常操作到出行相隨，都能夠讓生活變得更加新鮮而又充滿活力。日產(chǎn)Ariya 讓我們思考‘日式待客之道’在現(xiàn)代數(shù)字化環(huán)境中的意義。‘體貼’是‘日式待客之道’的關(guān)鍵部分。當駕駛者進入日產(chǎn)Ariya時，車內(nèi)的所有指示燈都是熄滅的，只有車輛啟動按鈕在閃爍跳動，等待駕駛員啟動。當駕駛者按下啟動按鈕后，包括圖形用戶交互界面上的啟動順序等圖標指示燈和開關(guān)會依次被打開。駕駛者需要的所有重要信息，都按照易于理解的方式顯示在雙曲面屏幕和大型提示顯示屏上，所有的控制按鈕也都被安置在恰到好處的位置。 除了在功能設計上的獨創(chuàng)，我們還采用了‘行燈（andon）’的照明設計，營造出如貴賓休息室一般的車內(nèi)氛圍。”

”粋（Iki）“描述了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的突破是如何驅(qū)動人車交互模式的迭代以及如何重新細分汽車市場

粋（Iki）

日式傳統(tǒng)定義：前沿、簡潔、令人耳目一新的感覺

“粋（Iki）”通常被解釋為“新潮”。對于日產(chǎn)汽車的設計師而言，“粋（Iki）”表示脫離固有印象，創(chuàng)造出新穎、前沿的事物。

田井悟（Satoru Tai）先生表示，“‘粋（Iki）’”是形容日產(chǎn)Ariya最貼切的詞匯之一，代表車輛的先進設計語言和技術(shù)。‘粋（Iki）’描述了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的突破是如何驅(qū)動人車交互模式的迭代以及如何重新細分汽車市場。新技術(shù)的出現(xiàn)往往伴隨著浮華或艷麗，而‘粋（Iki）’則正好相反。‘粋（Iki）’置身于日產(chǎn)Ariya硬朗的外觀和律動的美感中。如日產(chǎn)Ariya前飾板的鋒利部分和沿著腰線延展的彩條在一條線上，呈現(xiàn)出簡潔的設計風格。車內(nèi)的溫控系統(tǒng)采用了隱藏式設計，未啟用時在光滑的儀表盤上幾乎不可見。盡管溫控開關(guān)集合成了一個整體，但是在啟動時，駕駛員依然能夠體驗到使用機械開關(guān)的觸感。這是對 ‘粋（Iki）’最純粹的展現(xiàn)。”

傾く（Kabuku）

日式傳統(tǒng)定義：大膽、多樣化、打破常規(guī)的表達方式

日產(chǎn)汽車通過各種方式打破常規(guī)，傳達“傾く（Kabuku）”精神

“傾く（Kabuku）”是對社會習俗和秩序的一種態(tài)度。它以一種積極向上的方式，表現(xiàn)出非同尋常且敢于打破常規(guī)的叛逆精神。這是一種與眾不同的思維方式，一種只有在領(lǐng)導者和冒險家身上才得見的品質(zhì)。

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日產(chǎn)汽車通過各種方式打破常規(guī)，傳達‘傾く（Kabuku）’精神 —— 我們不僅尋求新的設計靈感，還不斷探索新的開發(fā)和生產(chǎn)方式，提高駕乘體驗。我們不僅思考一件事物是什么，還思考它可能成為什么。‘傾く（Kabuku）’在日產(chǎn)Ariya的設計中隨處可見。日產(chǎn)汽車利用一切機會，對日產(chǎn)Ariya這款電動車型重新進行定義和設計。比如，日產(chǎn)Ariya的前臉造型采用了‘盾式’護罩，既能對技術(shù)系統(tǒng)提供防護，同時還能提升駕駛輔助性能。同時，日產(chǎn)Ariya前保險杠處的風道設計既改善了空氣動力學性能，又不影響整體美感。通過這些突破性的設計，日產(chǎn)汽車正在追求直觀和無縫互聯(lián)的未來，以及通過獨特的日式電動汽車設計語言去展現(xiàn)簡單和純粹。

間（Ma）

日式傳統(tǒng)定義：通過尊重結(jié)構(gòu)從而重視空間（空間或時間的間隔）

“間（Ma）”的核心是通過簡單的方式來重視空間和時間的技巧和技術(shù)。

從整體上看，線條會產(chǎn)生無聲的張力，展現(xiàn)“間（Ma）”的變化

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生介紹：“在建筑學中，‘間（Ma）’是日式極簡主義的一種形式，其本質(zhì)不是刪減，而是從一開始就注重各元素間的和諧。日產(chǎn)Ariya的外觀和內(nèi)飾都反映了這一概念。在外形設計上，日產(chǎn)Ariya從車頭到車尾像是由一條動感的線條所貫通，仔細觀察后會發(fā)現(xiàn)這條動線極具雕塑感和藝術(shù)感。在內(nèi)飾方面，設計師極大地削弱了技術(shù)感，讓布置更貼近消費者的日常生活。在工程師的幫助下，設計師通過將車內(nèi)的功能組件隱藏在裝飾元素內(nèi)，呈現(xiàn)出非常寬敞而激動人心的空間，同時降低了車內(nèi)空間的復雜感。”

整（Sei）

日式傳統(tǒng)定義：巧妙地處理結(jié)構(gòu)和細節(jié)

如果“間（Ma）”是對空間的重視，那么“整（Sei）”就是實現(xiàn)對空間重視的方式，并通過對設計、元素或功能的巧妙處理來實現(xiàn)。

“整（Sei）”是實現(xiàn)對空間重視的方式，并通過對設計、元素或功能的巧妙處理來實現(xiàn)

阿方索·阿爾拜薩（Alfonso Albaisa）先生解釋：“設計師一直在嘗試各種方法，巧妙地將設計草圖純粹地轉(zhuǎn)換為實車造型。貫穿日產(chǎn)Ariya車身的動感線條，就是對‘整（Sei）’的直觀體現(xiàn)。從整體上看，線條會產(chǎn)生無聲的張力，展現(xiàn)‘間（Ma）’的變化。而在一條水平線上呈現(xiàn)出動態(tài)光影的后尾燈所展現(xiàn)的功能美也是如此。在車廂內(nèi)，整（Sei）’被展現(xiàn)在觸控組件上。這些觸控元件雖以最少的圖標或最小的控制間距集成到儀表板中，但在觸碰時仍可做到精準響應。這些設計看似簡單，但其蘊含的科技能在駕駛者需要時，像變魔術(shù)一樣大顯身手。”

移ろい（Utsuroi）

日式傳統(tǒng)定義：自然界的流動性和不對稱性

日產(chǎn)汽車的設計團隊認為，“移ろい（Utsuroi）”是日產(chǎn)Ariya設計靈感的精髓所在，即從自然的流動中汲取靈感，創(chuàng)造出既有目的又兼顧平衡的新形態(tài)。

“移ろい（Utsuroi）“體現(xiàn)在外觀方面，特別是車身后側(cè)板和環(huán)繞車身的單折痕線，自然感的設計貫穿整個車身，與車輛內(nèi)部的儀表盤自然呼應

日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行設計總監(jiān)田井悟（Satoru Tai）

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“‘移ろい（Utsuroi）’在日產(chǎn)Ariya上無處不在。首先是流暢而富有張力的車身輪廓，在外觀方面，特別是車身后側(cè)板和環(huán)繞車身的單折痕線，自然感的設計貫穿整個車身，與車輛內(nèi)部的儀表盤自然呼應。內(nèi)飾部分的智能照明、銅色調(diào)裝飾從車廂前部一直延伸至后部，極具凝聚感。‘行燈（Andon）’照明設計為駕乘者營造出自然而溫馨的氛圍。”

縁側(cè)（Engawa）

日式傳統(tǒng)定義：介于內(nèi)與外的未定義空間、此與彼之間的界

日本傳統(tǒng)建筑的外部環(huán)繞的狹窄走廊，便是“縁側(cè)（Engawa）”。它可以像門廊一樣封閉或向外敞開。它代表著介于內(nèi)和外之間，或介于身在何處與即將前往何方的“域”和未定義的空間。對于日產(chǎn)汽車而言，“縁側(cè)（Engawa）”不僅覆蓋物理層面，還涵蓋數(shù)字信息，并延伸到駕駛者如何在車輛內(nèi)外的互動。

“縁側(cè)（Engawa）”體現(xiàn)在連接車內(nèi)外的信息空間上，移動顯示的用戶界面讓駕乘者感受到不同來源的信息通過數(shù)字化3D空間在指尖上掠過

田井悟（Satoru Tai）先生表示：“日產(chǎn)Ariya身上的‘縁側(cè)（Engawa）’體現(xiàn)在連接車內(nèi)外的信息空間上。移動顯示的用戶界面讓駕乘者感受到不同來源的信息通過數(shù)字化3D空間在指尖上掠過。”

行燈（Andon）

日式傳統(tǒng)定義：散發(fā)柔光的日式紙燈

置于前門內(nèi)部和儀表板下方的“行燈（Andon）”照明散發(fā)的微光，更是營造出熱情的氛圍

“行燈（Andon）”是一種用于房屋照明的紙燈，其歷史可追溯至日本武士時代。這種紙燈由一個木制框架組成，周圍環(huán)繞薄紙，里面的蠟燭散發(fā)出溫暖光亮，點亮周圍的環(huán)境。

Giovanny Arroba先生介紹：“日產(chǎn)Ariya的‘行燈（Andon）’照明設計為車內(nèi)營造了舒緩、富有質(zhì)感的氛圍，同時突顯了腿部和車門的寬敞空間。置于前門內(nèi)部和儀表板下方的‘行燈（Andon）’照明散發(fā)的微光，更是營造出熱情的氛圍。”

組子（Kumiko）

日式傳統(tǒng)定義：日本傳統(tǒng)的木工技法

只有訓練有素的頂級工匠才能掌握“組子（Kumiko）”的技藝。“組子（Kumiko）”是一個復雜、精美的幾何圖案，已傳承了幾個世紀。

交錯的“組子（Kumiko）”圖案恰好位于‘盾牌’前臉的光滑表面下方，巧妙烘托了日產(chǎn)汽車標志的V-motion設計

日產(chǎn)汽車公司高級設計總監(jiān)Giovanny Arroba

Giovanny Arroba先生表示：“在日產(chǎn)Ariya前進氣格柵的‘盾式’前臉處，可以看到重新構(gòu)思的‘組子（Kumiko）’圖案取代了傳統(tǒng)燃油車的格柵造型。交錯的‘組子（Kumiko）’圖案恰好位于‘盾牌’前臉的光滑表面下方，巧妙烘托了日產(chǎn)汽車標志的V-motion設計。同時車內(nèi)的‘行燈（Andon）’上也采用了‘組子（Kumiko）’圖案。”

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細分市場的專家。2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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www.lancangriver.com.cn 

www.weibo.com/chinanissan 

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達到1,076萬臺。

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