（2020年7月15日，橫濱）繼2019年東京國際車展發(fā)布Ariya純電動(dòng)跨界概念車后，日產(chǎn)汽車于今日正式推出極具突破性的雙電機(jī)純電動(dòng)跨界車型——日產(chǎn)Ariya。這款車型不僅代表了日產(chǎn)汽車未來的設(shè)計(jì)方向，并且憑借其所搭載的“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”最新技術(shù)，將為駕乘者提供無縫、直觀、靈活的駕駛體驗(yàn)，豐富人們的移動(dòng)出行方式。

日產(chǎn)Ariya首席產(chǎn)品開發(fā)專家福田真人（Makoto Fukuda）先生將解讀這款“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的標(biāo)志性車型——日產(chǎn)Ariya的設(shè)計(jì)靈感以及在產(chǎn)品開發(fā)過程中面對(duì)的挑戰(zhàn)與克服的困難。

日產(chǎn)Ariya首席產(chǎn)品開發(fā)專家福田真人（Makoto Fukuda）談日產(chǎn)電動(dòng)汽車的進(jìn)化

問：日產(chǎn)Ariya有哪些獨(dú)到之處？

福田真人（Makoto Fukuda）：日產(chǎn)Ariya的獨(dú)到之處包括兩個(gè)方面。首先，它展現(xiàn)了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”的技術(shù)全貌。它是繼日產(chǎn)聆風(fēng)之后一款更具顛覆性的全新電動(dòng)車型。得益于車型平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，日產(chǎn)Ariya極具創(chuàng)新的內(nèi)部結(jié)構(gòu)將車輛的潛力發(fā)揮到了極致，能夠?yàn)橛脩籼峁┆?dú)特的駕乘體驗(yàn)。日產(chǎn)汽車在日產(chǎn)Ariya上所采用的技術(shù)將使消費(fèi)者的出行體驗(yàn)有一個(gè)新的飛躍。

第二，日產(chǎn)Ariya是汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。過去，我經(jīng)常在車展上看到令人興奮的概念車型，但其量產(chǎn)車看上去卻非常普通，不能像概念車那樣令人振奮。日產(chǎn)Ariya的問世打破了這一常規(guī)，它使概念車到量產(chǎn)車的演變實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

日產(chǎn)Ariya首席產(chǎn)品開發(fā)專家福田真人（Makoto Fukuda）談日產(chǎn)電動(dòng)汽車的進(jìn)化

問：如何用一個(gè)詞來形容日產(chǎn)Ariya？

福田真人（Makoto Fukuda）：“自信”。僅通過日產(chǎn)Ariya的外觀，你就能感受到車輛本身特有的自信。在產(chǎn)品開始時(shí)，我們即沒有運(yùn)用夸張的線條，也沒有額外增加裝飾，而是盡量讓車輛的造型保持簡(jiǎn)潔有力。在對(duì)這款車進(jìn)行開發(fā)時(shí)，我們有足夠的信心摒棄一切浮夸。當(dāng)你的自信心越強(qiáng)，越不需要其他的事物來進(jìn)行粉飾。 “自信”在日產(chǎn)Ariya上得到了充分的彰顯。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界車開啟日產(chǎn)電動(dòng)化新篇章

問：盡管日產(chǎn)Ariya和日產(chǎn)聆風(fēng)是兩種截然不同的車型，但是它們之前存在著紐帶，請(qǐng)問兩款車型之間是如何承接的？

福田真人（Makoto Fukuda）：承接兩款車型的核心是日產(chǎn)汽車面向全球消費(fèi)者開發(fā)車型和提供前沿技術(shù)的思維方式。正如日產(chǎn)聆風(fēng)所體現(xiàn)的，日產(chǎn)汽車勇于創(chuàng)造革命性的先鋒產(chǎn)品，不會(huì)通過推出有限的量產(chǎn)車型做“試水”，之后再根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)做進(jìn)一步推廣。那不是日產(chǎn)汽車的作風(fēng)。日產(chǎn)汽車直接面向大眾市場(chǎng)推出像日產(chǎn)聆風(fēng)這樣的量產(chǎn)車型。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界車開啟日產(chǎn)電動(dòng)化新篇章

問：日產(chǎn)Ariya的行駛表現(xiàn)與同級(jí)別其他車型相比有何不同？

福田真人（Makoto Fukuda）：日產(chǎn)Ariya的智能動(dòng)力是定義日產(chǎn)DNA的重要支柱之一。大家經(jīng)常討論電動(dòng)汽車0到100km/h的加速時(shí)間，實(shí)際上由于電動(dòng)汽車的特性，使其很容易實(shí)現(xiàn)快加速，因此我不認(rèn)為在直線行駛中的快加速就是實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的智能化。搭載了日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)的日產(chǎn)Ariya（AWD版本）能夠?qū)崿F(xiàn)智能加速，除了能夠在直線行駛中實(shí)現(xiàn)快加速，還能夠在積雪的山路或者濕滑的城市道路上發(fā)揮其最大性能。即使和同級(jí)別的豪華車型相比，日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)所擁有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也毫不遜色。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界車開啟日產(chǎn)電動(dòng)化新篇章

問：日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)是以性能為導(dǎo)向的傳動(dòng)系統(tǒng)嗎？

福田真人（Makoto Fukuda）：從某種程度上說是這樣的。日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)是基于日產(chǎn)的跑車數(shù)據(jù)開發(fā)而來，所以它的高性能是與生俱來的。日產(chǎn)Ariya所搭載的許多技術(shù)都適用于跑車。但是，這些技術(shù)并不是為了賦予日產(chǎn)Ariya如跑車一樣的性能，更主要的是為駕乘者提供平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，最大程度地減少俯沖和后仰感。這也是日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)最令人振奮的地方。通過將高功率雙電機(jī)、日產(chǎn)e-4ORCE雙電機(jī)全輪控制技術(shù)和e-Pedal一體化智控踏板進(jìn)行整合，在駕駛?cè)债a(chǎn)Ariya時(shí)，單腳便可以控制290kW的動(dòng)力輸出，并利用同一踏板控制加速和減速操作，在平順、可預(yù)測(cè)的行駛中感受到擁有精湛駕駛技術(shù)的自信。在駕駛中體會(huì)到令人興奮的感覺，并且能夠捕捉到全新的駕駛樂趣，這正是生產(chǎn)高性能車輛的日產(chǎn)汽車的DNA。

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問：日產(chǎn)Ariya的操控性如何？

福田真人（Makoto Fukuda）：日產(chǎn)汽車全新電動(dòng)汽車平臺(tái)的潛力十分巨大。日產(chǎn)Ariya車身上最重的電池組件被放置于車內(nèi)正中央的地板下方。這使得整車的重量分布如跑車一般，接近理想的50/50。同時(shí)，日產(chǎn)Ariya還搭載了高性能減振器、運(yùn)動(dòng)型多連桿懸架和柔軟的發(fā)動(dòng)機(jī)腳膠，以增強(qiáng)車輛的操控性能。

問：如何重視日產(chǎn)Ariya的車身剛性？

福田真人（Makoto Fukuda）：車身的剛性，尤其是車身上半部分的剛性是我們優(yōu)先考慮的。由于跨界車型有著開合度更大的后門，因此提高車身的剛性是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。我們既要提升車身上半部分的剛性，同時(shí)還要將車身上半部分與電池組件相連，以增強(qiáng)車身下半部分的剛性。我們將車身視為一個(gè)整體來提高其剛性，為駕駛者提供令其充滿自信的堅(jiān)固車體。

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問：日產(chǎn)Ariya擁有哪些獨(dú)特的日式品質(zhì)？

福田真人（Makoto Fukuda）：日產(chǎn)Ariya精致的合身感和整體完成度，完美展現(xiàn)了日本傳統(tǒng)的高品質(zhì)工匠技藝。如“行燈（andon）”的照明設(shè)計(jì)和車內(nèi)部照明方式明顯區(qū)別于市場(chǎng)上的其他電動(dòng)車型。作為日產(chǎn)汽車在大眾市場(chǎng)投放的第一款純電動(dòng)跨界車型，我們希望通過日產(chǎn)Ariya展現(xiàn)出“日式待客之道（Omotenashi）”。“日式待客之道”是日本人的好客之道，尊重并迎合用戶的需求。日產(chǎn)Ariya上的 “靠近即解鎖（Approach and unlock）” 功能很好的體現(xiàn)出這一點(diǎn)。當(dāng)駕駛員靠近車輛時(shí)，車輛的前燈、尾燈以及日產(chǎn)徽標(biāo)會(huì)自動(dòng)亮起。當(dāng)車門被打開后，車內(nèi)燈光會(huì)依次被點(diǎn)亮。當(dāng)駕駛員進(jìn)入車內(nèi)并關(guān)上車門后，車內(nèi)的燈光會(huì)逐漸消失，車輛內(nèi)部變暗，隨后啟動(dòng)開關(guān)開始閃爍，邀請(qǐng)駕駛員開啟行程。與其他帶有座艙頂燈的車輛不同，除了單純的實(shí)用功能，日產(chǎn)Ariya的車內(nèi)照明具有更深層的含義，不僅體現(xiàn)出對(duì)乘客的關(guān)懷，也詮釋了對(duì) “車內(nèi)如何待客” 的思考。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界車開啟日產(chǎn)電動(dòng)化新篇章

問：日產(chǎn)Ariya上還有更多體現(xiàn)“日式待客之道”的地方嗎？

福田真人（Makoto Fukuda）：日產(chǎn)汽車的智能個(gè)人助理技術(shù)（Intelligent personal assistance technology）是“日式待客之道”最純粹的體現(xiàn)。無論是在家中還是在旅途，日產(chǎn)Ariya都能為駕駛者的個(gè)性化生活提供方方面面的支持。比如目前許多車載系統(tǒng)并不支持Amazon Echo或Apple Siri，這會(huì)為駕乘者造成一種 “斷聯(lián)” 的體驗(yàn)。為此，我們?yōu)槿债a(chǎn)Ariya配備了一款極具顛覆性的自然語言理解系統(tǒng)，駕乘者只需通過日常會(huì)話便能向車載語音控制技術(shù)提出要求，實(shí)現(xiàn)聲控的無縫對(duì)接。

此外，駕駛者還可以通過Amazon Alexa發(fā)出“車輛到家”的指令。例如，駕乘者可以在開車回家的過程中，通過指令打開家里的空調(diào)，或者在到家前打開家中的播放器。反之亦然，比如在家中檢查車輛的電池狀態(tài)。

如果駕乘者希望在駕駛中關(guān)閉提示顯示屏，也可以通過日產(chǎn)汽車的語音控制技術(shù)進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。日產(chǎn)Ariya會(huì)不斷適應(yīng)消費(fèi)者獨(dú)特的生活方式并滿足消費(fèi)者的各自的喜好。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界車開啟日產(chǎn)電動(dòng)化新篇章

問：日產(chǎn)Ariya所搭載的技術(shù)是否會(huì)應(yīng)用于日產(chǎn)汽車未來的其他車型？

福田真人（Makoto Fukuda）：日產(chǎn)Ariya是首款搭載日產(chǎn)汽車全部最新先進(jìn)技術(shù)的車型，這與日產(chǎn)汽車其他的車型相比是非常特別的。日產(chǎn)Ariya配備了由兩塊12.3英寸屏幕組成的全新人機(jī)交互系統(tǒng)——“巨石（the Monolith）” 。在未來的其他日產(chǎn)車型上，消費(fèi)者會(huì)繼續(xù)看到這樣的配置，以及日產(chǎn)汽車最新的駕駛輔助技術(shù)——ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù)。

問：ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)一直是日產(chǎn)Ariya中被討論最多的話題之一。您對(duì)這款自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有何看法？

福田真人（Makoto Fukuda）：ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)將為消費(fèi)者提供令人驚嘆的駕乘體驗(yàn)。日產(chǎn)Ariya的車身設(shè)計(jì)意在將ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)帶來的體驗(yàn)最大化，尤其是車輛在高速公路上進(jìn)入無人工干預(yù)駕駛狀態(tài)下。當(dāng)該系統(tǒng)進(jìn)入輔助駕駛模式時(shí)，如同貴賓休息室一般的車內(nèi)空間將為駕乘者營造更輕松的氛圍，平整的車廂地板允許駕駛員可以和車內(nèi)其他乘客進(jìn)行愉快而舒適的互動(dòng)。

我記得在小時(shí)候看到的科幻電影里面，汽車可以漂浮在空中或在透明管道中飛馳。盡管這一切還沒變成現(xiàn)實(shí)，但是當(dāng)用戶在高速公路上啟動(dòng)ProPILOT 2.0智控領(lǐng)航技術(shù)的無人工干預(yù)駕駛功能時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)和科幻電影類似的情景。盡管車輛沒有在透明的管道內(nèi)行駛，但車輛是沿著預(yù)設(shè)的路線自動(dòng)行駛的，駕駛員的雙手可以脫離方向盤。我希望這種駕駛場(chǎng)景可以使用戶回憶起曾經(jīng)那些對(duì)美好未來的設(shè)想。

日產(chǎn)Ariya純電動(dòng)跨界車開啟日產(chǎn)電動(dòng)化新篇章

問：在開發(fā)日產(chǎn)Ariya時(shí)，過去的哪些車型對(duì)您影響最大？

福田真人（Makoto Fukuda）：上世紀(jì)九十年代初期，日產(chǎn)汽車推出了如Figaro、300ZX（Z32）、Silvia（S13）和僅在日本市場(chǎng)銷售的第一代Cima等許多有趣的車型。與其他品牌的車型不同，當(dāng)消費(fèi)者在路上看到這些車型，就會(huì)知道它們屬于日產(chǎn)汽車。我希望日產(chǎn)Ariya能夠像這些車型，尤其是Cima一樣給消費(fèi)者留下深刻的印象，雖然那是一款豪華車，但態(tài)度卻像個(gè) “壞男孩” ，有一點(diǎn)前衛(wèi)，還有一絲傲慢，有著鮮明的獨(dú)特個(gè)性。日產(chǎn)Ariya不僅是日產(chǎn)汽車的下一代車型，它的出現(xiàn)讓日產(chǎn)汽車重拾昔日品牌獨(dú)特個(gè)性的 “日產(chǎn)DNA” 。當(dāng)消費(fèi)者看到并駕駛這輛車時(shí)會(huì)發(fā)出 “沒錯(cuò)，這就是日產(chǎn)汽車！” 的驚嘆。我希望消費(fèi)者能夠看到日產(chǎn)汽車推動(dòng)汽車走向未來。

問：您認(rèn)為哪一款車是日產(chǎn)汽車歷史上最重要的車型？

福田真人（Makoto Fukuda）：當(dāng)有人問起日產(chǎn)最傳奇的車型是哪一款時(shí)，很多員工會(huì)回答是GT-R或Z。但我的答案是日產(chǎn)聆風(fēng)。我曾為孩子買過一本書，是關(guān)于過去100年間人類出行方式包括火車、輪船、飛機(jī)、汽車的演變，我很榮幸的看到日產(chǎn)聆風(fēng)作為汽車領(lǐng)域的里程碑出現(xiàn)在這本書中。

問：開發(fā)日產(chǎn)Ariya時(shí)，您首先想到的是什么？

福田真人（Makoto Fukuda）：我們希望將日產(chǎn)Ariya打造成一臺(tái)智能汽車。這款車搭載了智能動(dòng)力、智能駕駛和智能互聯(lián)等技術(shù)。對(duì)我個(gè)人而言，日產(chǎn)汽車始終致力于為駕駛者制造性能卓越的汽車，這也是我在開發(fā)日產(chǎn)Ariya時(shí)所追尋的理念。 

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司和東風(fēng)啟辰汽車公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2019年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過154萬輛。

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www.lancangriver.com.cn 

www.weibo.com/chinanissan 

關(guān)于日產(chǎn)汽車：

日產(chǎn)汽車是一家擁有豐富產(chǎn)品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產(chǎn)、英菲尼迪及達(dá)特桑品牌車型。2018財(cái)年，日產(chǎn)汽車在全球的銷量達(dá)到552萬臺(tái)，收入達(dá)到了11.6萬億日元。公司總部設(shè)在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產(chǎn)汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產(chǎn)汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟全球銷量達(dá)到1,076萬臺(tái)。

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