（2021年2月24日，北京）日產汽車公司近日宣布日產汽車/NISMO計劃參加2021年世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）和日本超級GT（Super GT）聯賽。作為參賽計劃的一部分，日產汽車公司和日產國際汽車運動公司（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO. LTD，以下簡稱NISMO）將繼續為使用日產GT-R NISMO GT3和其他車型的參賽車隊提供車輛和發動機支持。
日產汽車/NISMO計劃參加2021年世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）
日產國際汽車運動公司總裁兼首席執行官片桐隆夫（Takao Katagiri）表示：“通過賽事運動，日產汽車與NISMO將繼續專注于電動化技術和下一代動力總成技術的發展。雖然目前市場形勢不佳，但我們愿意直面新的挑戰并贏得勝利。面對新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，我們將在新的賽季中竭盡全力，為全球的粉絲帶來令人興奮的駕駛體驗?！?/span>
世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）
日產e.dams車隊將連續第三年出征世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E Championship）第七賽季的比賽。上一賽季，日產e.dams車隊憑借出色的表現，共獲得1次分站賽冠軍，5次登上領獎臺和1次桿位，并最終贏得車隊積分榜亞軍。出色的成績將激勵車隊以強有力的勢頭迎戰新賽季，角逐冠軍。
新賽季前兩站比賽將于2021年2月26日至27日在沙特阿拉伯空場舉行。屆時，將在位于聯合國教科文組織世界遺產的利雅得德拉伊耶街區賽道（The Diriyah street circuit）上舉辦首場夜場比賽。
城市賽道的比賽可以激發車迷對零排放電動汽車的駕駛激情和興趣，高性能電動賽車則是日產汽車致力于將電動汽車加速融入到社會發展的重要組成部分。
日產汽車全球賽車運動總監Tommaso Volpe先生表示：“賽車運動是我們的終極測試和開發環境。通過參與世界電動方程式錦標賽（Formula E），日產汽車將不斷積累并提升在電動汽車領域的專業知識，進而為民用電動車型的開發提供參考。”
在世界電動方程式錦標賽第七賽季，日產e.dams車隊將以前所未有的方式將其在電動方程式錦標賽（Formula E）中的競爭力與量產電動車型緊密關聯，即以純電動量產車型—日產聆風命名22號賽車，以去年7月發布的純電動跨界SUV車型——日產Ariya命名23號賽車。日產e.dams車隊的車手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將分別駕駛這兩臺賽車角逐新賽季，力爭再續前兩季的輝煌。
以純電動量產車型日產聆風命名的22號賽車
以純電動跨界SUV車型日產Ariya命名的23號賽車
聯手杜邦公司共同角逐電動方程式錦標賽新賽季
隨著新賽季的臨近，日產e.dams車隊迎來了新技術合作伙伴——杜邦公司（DuPont）。屆時，杜邦公司（DuPont）將與殼牌、Richard Mille、LEMO和CFI等合作伙伴共同為日產e.dams車隊提供支持。
日產e.dams車隊迎來新技術合作伙伴杜邦公司（DuPont）
日產e.dams車隊負責人Olivier Driot先生表示，“塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）將第三次攜手參賽，他們在上賽季取得的佳績，讓日產e.dams車隊有信心在新賽季繼續向冠軍寶座發起沖擊。同時，這也是我們與新技術合作伙伴杜邦公司（DuPont）的首次合作，我們非常歡迎他們加入到日產e.dams車隊，并期待在這一尖端運動賽事中共同創新，分享領獎臺上的成功喜悅?！?/span>
征戰日本超級GT（SUPER GT）聯賽GT500級比賽
日產汽車/NISMO將開發2021特別版Nissan GT-R NISMO GT500車型，并為如下參賽車隊提供技術支持。
2021特別版Nissan GT-R NISMO GT500車型
日本超級GT（SUPER GT）聯賽GT500級車隊
| 車隊 | 參賽車輛 | 車隊負責人 | 車手 | 輪胎 |
NISMO | MOTUL AUTECH GT-R | 鈴木豐(Yutaka Suzuki) | 松田次生(Tsugio Matsuda) Ronnie Quintarelli(意大利) | 米其林 |
NDDP RACING with B-MAX | CRAFTSPORTS MOTUL GT-R | 田中利和(Toshikazu Tanaka) | 平手晃平(Kohei Hirate) | 米其林 |
TEAM IMPUL | Calsonic IMPUL GT-R | 星野一義(Kazuyoshi Hoshino) | 平峰一貴(Kazuki Hiramine) | 普利司通 |
KONDO RACING | Realize Corporation ADVAN GT-R | 近藤真彥(Masahiko Kondo) | 高星明誠(Mitsunori Takaboshi) | 優科豪馬 |
2021特別版車型
日產汽車/NISMO繼續致力于尋找降低車身重量和提高組件可靠性的開發，同時對發動機汽缸進行了優化，進一步提高了熱效率和動力輸出，并增強車輛的運行數據適應性，以展現其內在特性并改善了駕駛性能。日產汽車/NISMO還向輪胎供應商提供更詳盡的設置參數，以調校出更加全面的專用賽車。
客戶賽車項目
1）客戶賽車項目——GT3賽車計劃
2021年，NISMO將繼續為日產GT-R NISMO GT3賽車的客戶提供車輛和技術服務。
-日本超級GT（SUPER GT）聯賽GT300級比賽
? 2021年，將有5臺Nissan GT-R NISMO GT3參與日本超級GT（SUPER GT）聯賽GT300級比賽，并在GT3官方合作車隊，GAINER車隊，KONDO Racing車隊，NILZZ Racing車隊和RUNUP車隊之間進行角逐。
-日本超級耐力房車賽（SUPER TAIKYU SERIES）
? 2021年，MR Racing車隊和DAISHIN/GTNET車隊將使用Nissan GT-R NISMO GT3挑戰ST-X級別比賽，NISMO將繼續提供技術支持。
? 在ST-3級別比賽中，Okabejidosha motorsport和Max Racing將駕駛FAIRLADY Z NISMO RC參賽。
2）客戶賽車項目——發動機供應計劃
日產汽車/NISMO將通過Oreca提供VK56發動機和技術支持，此款發動機符合2020賽季引入的LMP3規則，未來將在全球LMP3級別比賽的車輛上搭載，包括：
? 歐洲勒芒系列
? 米其林勒芒杯和歐洲終極杯系列
? IMSA WeatherTech跑車錦標賽（IMSA WeatherTech Sportscar Championship）（包括戴通納24小時耐力賽）
? IMSA Prototype挑戰賽（北美）
? 亞洲勒芒系列
3）其他重要賽事
? 日產Sentra Cup：作為加拿大獨有的系列賽事，日產Sentra Cup為駕乘者提供了最具性價比的參賽途徑，并計劃于2021年5月舉行。
? NISMO駕駛學院：為了加強與民用車型用戶的聯系，NISMO駕駛學院將針對NISMO民用車、日產GT-R和Fairlady Z用戶提供駕駛課程培訓。將由Michael Krumm校長，NISMO簽約車手作為講解員，預計將在日本各地舉辦。
? NISMO賽車節：今年即將迎來第23屆NISMO賽車節，該活動計劃在日本靜岡縣的富士賽道舉辦，具體活動時間待定。
日產汽車在中國：
日產汽車在中國的發展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2020年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過145萬輛。
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