日產(chǎn)汽車COO古普塔（Ashwani Gupta）先生

目前，中國消費(fèi)者對電動汽車的需求呈指數(shù)級增長。根據(jù)中國《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，到2025年，新能源汽車（NEVs*）新車銷售量達(dá)將到汽車新車銷售總量的20%左右；到2035年，節(jié)能汽車與新能源汽車年銷售量各占50%。收緊碳排放權(quán)配額，有助于達(dá)成這一目標(biāo)。雖然法規(guī)的頒布不斷推進(jìn)電驅(qū)化的發(fā)展進(jìn)程，但真正推動這一趨勢的仍是熱衷于先進(jìn)技術(shù)的中國消費(fèi)者。

中國是日產(chǎn)汽車最大的消費(fèi)市場，其銷量在全球總銷量的占比達(dá)35%以上。作為電動汽車的先行者，日產(chǎn)汽車在中國市場大力推動電驅(qū)化的發(fā)展進(jìn)程。在今年四月舉辦的上海國際汽車工業(yè)博覽會上，日產(chǎn)汽車宣布將繼續(xù)不遺余力地布局電驅(qū)化，并在展會期間展示了全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya，以及前所未有的融合動力——日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，向參展觀眾充分展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車在電動汽車領(lǐng)域70余年的傳承。

在上海國際汽車工業(yè)博覽會上展出的全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya

電驅(qū)化是“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”的關(guān)鍵部分，預(yù)計(jì)到2023財(cái)年末，日產(chǎn)汽車的純電動車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的電驅(qū)化車型年銷量將超過100萬輛。在眾多轉(zhuǎn)型的驅(qū)動因素中，最重要的便是消費(fèi)者，以及他們對于電動汽車的訴求。我們傾聽消費(fèi)者的需求，并為他們提供超出預(yù)期的產(chǎn)品和服務(wù)。

中國擁有全球最大的熱衷于先進(jìn)技術(shù)的消費(fèi)群體。他們不斷激發(fā)汽車制造商提供更先進(jìn)的創(chuàng)新技術(shù)。他們希望成為汽車領(lǐng)域的先行者，走在汽車技術(shù)的最前沿。

日產(chǎn)全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya，即將與中國消費(fèi)者見面，滿足中國消費(fèi)者的需求。到2025年，我們將為中國消費(fèi)者提供9款電驅(qū)化車型。此外，還將采用更多中國本地的產(chǎn)品和技術(shù)，使制造、駕駛電動汽車變得更便捷，同時(shí)減少因運(yùn)輸汽車零部件產(chǎn)生的碳排放。

在發(fā)展電動車型的同時(shí)，日產(chǎn)汽車將日產(chǎn)e-POWER技術(shù)作為企業(yè)未來產(chǎn)品戰(zhàn)略的重要支柱。無需接入外部電源，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)將為消費(fèi)者提供比肩純電動汽車的駕駛樂趣、靜謐性和平順的加速感，同時(shí)還能享受如同燃油車一般的駕駛自信和使用便利性。

前所未有的融合動力——日產(chǎn)e-POWER技術(shù)

作為前所未有的融合動力日產(chǎn)e-POWER技術(shù)為消費(fèi)者帶來真正的技術(shù)創(chuàng)新。與混合動力技術(shù)不同，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的汽油發(fā)動機(jī)所產(chǎn)生的能量并不直接用于驅(qū)動車輛，而是專用于發(fā)電。今年9月，中國市場首款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型在天津車展首次亮相，將滿足中國消費(fèi)者多元化的出行需求。到2025年，中國市場將有6款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型。

中國市場首款搭載日產(chǎn)e-POWER技術(shù)的車型

中國的電動汽車市場發(fā)展前景廣闊，造車新勢力不斷加入。通過大數(shù)據(jù)調(diào)查，我們持續(xù)傾聽消費(fèi)者意見，以便更深入地了解他們在選購汽車時(shí)的需求。例如，有些消費(fèi)者仍喜歡在實(shí)體店購買，而有些消費(fèi)者則喜歡線上購車。為了同時(shí)吸引這兩類消費(fèi)者，我們正在中國的一些城市創(chuàng)建日產(chǎn)城市中心（Nissan City Hubs）——將電子商務(wù)和概念店進(jìn)行結(jié)合。通過展示強(qiáng)大的品牌影響力并提供無縫的線上線下體驗(yàn)，為中國消費(fèi)者提供了更多體驗(yàn)日產(chǎn)汽車的途徑。

中國汽車市場激勵(lì)著我們以新的方式來進(jìn)行車型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品營銷。購車用戶的增長和技術(shù)創(chuàng)新的推動，使得中國市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。關(guān)注消費(fèi)者的需求將會助力我們進(jìn)一步贏得市場占有率，因?yàn)檎嬲苿与婒?qū)化進(jìn)程的是消費(fèi)者。未來，我們將繼續(xù)向中國乃至全球市場重新定義移動出行的未來，并根據(jù)消費(fèi)者的需求提供令人興奮的創(chuàng)新技術(shù)。

*新能源汽車指純電池電動汽車(BEV)、插電式混合動力汽車(PHEV)和燃料電池汽車(FCEVs)。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司、東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司分別負(fù)責(zé)日產(chǎn)品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場的專家。2020年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量超過145萬輛。

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關(guān)于日產(chǎn)汽車：

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