（2022年11月11日，上海）日產(chǎn)汽車近日出席了由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第12屆中國汽車論壇。本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢新程”為主題，以汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展為主線，與行業(yè)精英一起貫徹新精神，研判新形勢，共商新舉措。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治（Niikura Osamu）先生出席此次論壇，并發(fā)表題為《日產(chǎn)的碳中和實踐》的主題演講。

日產(chǎn)汽車出席了由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第12屆中國汽車論壇

由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的中國汽車論壇，是汽車行業(yè)年度最大規(guī)模和最高級別的行業(yè)盛會之一。中國汽車論壇是世界汽車組織（OICA）唯一支持的國內(nèi)頂級高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟論壇（WEF）唯一全面參與的行業(yè)頂級論壇。日產(chǎn)汽車作為中國汽車工業(yè)協(xié)會理事、外資汽車企業(yè)委員會成員，連續(xù)多年參與中國汽車論壇，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展建言獻策。

作為伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)共同成長的見證者和參與者，日產(chǎn)汽車是中國汽車市場前行的關鍵力量之一。面對中國市場因新能源汽車和相關技術加速發(fā)展所面臨的新挑戰(zhàn)，日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治（Niikura Osamu）先生表示：“日產(chǎn)純電動技術和日產(chǎn)e-POWER技術是實現(xiàn)電驅(qū)化的兩大支柱，也是實現(xiàn)碳中和的必要技術。日產(chǎn)汽車計劃擴大電驅(qū)化，在2030年代初期在主要市場推出的新產(chǎn)品將全部實現(xiàn)電動化?！?/span>

日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治（Niikura Osamu）發(fā)表講話

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的浪潮下，作為純電動汽車的先行者，日產(chǎn)汽車在電驅(qū)化領域已擁有75年的發(fā)展歷史，并將不斷推動電驅(qū)化發(fā)展進程。針對中國市場，日產(chǎn)汽車已經(jīng)于2021年導入日產(chǎn)e-POWER技術，并率先搭載于軒逸車型。今年，純電動跨界SUV車型—ARIYA艾睿雅正式登陸中國市場，開啟了日產(chǎn)汽車在中國市場電驅(qū)化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。

為加速普及電動車型，日產(chǎn)汽車長期致力于車載電池技術的創(chuàng)新，在致力于鋰離子電池技術研發(fā)的同時引入無鈷技術，降低電池成本。作為一項足以改變行業(yè)的先進技術，日產(chǎn)汽車正加速推進全固態(tài)電池（ASSB）的開發(fā)與應用。全固態(tài)電池（ASSB）具有能量密度高、成本低、充放電性能強等優(yōu)勢，用途更廣泛，可進一步提升電動車型的競爭力，多樣化和普及率。

“日產(chǎn)汽車持續(xù)推進實現(xiàn)‘雙碳’的電動化戰(zhàn)略。在通過電驅(qū)化向消費者提供價值的同時，在中長期將致力于全固態(tài)電池（ASSB）的商用化開發(fā)并推動電動汽車的發(fā)展?！?新倉治（Niikura Osamu）先生補充道。

未來，日產(chǎn)汽車將持續(xù)推進電驅(qū)化戰(zhàn)略，以電驅(qū)化產(chǎn)品和技術創(chuàng)新，為消費者的移動出行創(chuàng)造價值。

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1972年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2021年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬輛。

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