（2023年7月13日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊本周末將前往意大利羅馬參加2022-23賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十三站站和第十四站的比賽。日產(chǎn)Formula E車隊將延續(xù)近期比賽中的強勁勢頭，在本賽季倒數(shù)第二個比賽周力爭取得佳績。

日產(chǎn)Formula E車隊即將迎戰(zhàn)電動方程式羅馬雙站賽

此次羅馬站比賽將在Circuito Cittadino dell'EUR賽道進行。賽道全長3.38公里，共設有19個彎道。屆時賽車將圍繞馬可尼方尖碑（Marconi Obelisk）、國會宮（Palazzo dei Congressi）等多處羅馬地標建筑馳騁。Circuito Cittadino dell'EUR賽道自2018年亮相以來，憑借極具挑戰(zhàn)性的布局深受車手和車迷的喜愛。

日產(chǎn)Formula E車隊賽車運動總監(jiān)Tommaso Volpe先生表示：“羅馬站的比賽賽道相對顛簸、抓地力低且高速彎道少，較窄的賽道設置也不允許有太多超車機會。因此，我們需要利用更快的單圈速度，在排位賽中取得更好的名次。”

“同時，如果要在羅馬賽道上跑出更快的速度，我們需要控制車輛的顛簸，讓車手對賽車充滿信心。在上一站波特蘭站的比賽中，車隊對賽車進行了多項更新升級，我們相信這些升級將幫助車隊在Circuito Cittadino dell'EUR賽道上發(fā)揮出更加積極的作用。”

日產(chǎn)Formula E車隊將延續(xù)近期比賽中強勁勢頭征戰(zhàn)羅馬雙站賽

日產(chǎn)Formula E車隊在近幾站的比賽中展現(xiàn)了強勁的速度優(yōu)勢，車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）和諾曼·納托（Norman Nato）單圈速度表現(xiàn)優(yōu)異，在上一站波特蘭站的排位賽中，兩人分別斬獲第二名和第三名的好成績。在本周末羅馬站雙站賽中，日產(chǎn)Formula E車隊期望延續(xù)上一站排位賽中的速度優(yōu)勢，收獲更多積分。

日產(chǎn)Formula E車隊期望延續(xù)上一站排位賽中的速度優(yōu)勢，收獲更多積分

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）表示：“我很高興比賽再次回到歐洲。臨近本賽季倒數(shù)第二站比賽，我們非常看重本周末的雙站賽。羅馬站的比賽賽道極其顛簸和難行，本周末也將是我個人第一次在羅馬賽道進行比賽，我希望能夠在比賽中取得好成績。”

車手薩沙·費內(nèi)斯特拉茲非常看重本周末羅馬站的雙站賽

車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：我非常喜歡羅馬站的賽道布局，整條賽道顛簸不平，是非常典型的街區(qū)賽道，同時羅馬賽道也是最佳賽道之一。我從新秀時期便一直對羅馬站的賽道充滿好感。在過去的幾個月里，大家在排位賽和正式比賽中的表現(xiàn)不斷提高，接下來我們將集中精力在羅馬站的比賽上，并期待贏得更多的積分。”

車手諾曼·納托期待在羅馬站賽道贏得更多積分

本周末羅馬站賽前將舉辦“新秀自由練習賽”，日產(chǎn)Formula E車隊的模擬器賽車手Luca Ghiotto將代表車隊參加此次新秀測試。現(xiàn)年28歲的意大利車手Luca Ghiotto曾是GP3系列賽年度亞軍，目前擔任日產(chǎn)Formula E車隊的模擬器車手，自本賽季開始以來一直在為日產(chǎn)Formula E車隊進行模擬器工作。Luca Ghiotto擁有豐富的賽車經(jīng)驗，曾在F2賽事中六次獲得分站冠軍。

對此，Tommaso Volpe先生表示：“此次參加‘新秀自由練習賽’對Luca Ghiotto是一次非常難得的機會，他可以通過在賽道上駕駛Gen3賽車展現(xiàn)個人的技能，同時還能幫助車隊更好的做賽前準備。Luca在模擬器上對這條賽道進行了大量的練習，因此他在新秀測試中的比賽數(shù)據(jù)對我們來說非常有價值。”

日產(chǎn)Formula E車隊車隊將利用更快單圈速度爭取在排位賽中取得更好名次

Formula E“新秀自由練習賽”是專為尚未具備Formula E實戰(zhàn)經(jīng)驗的車手而設的新秀測試比賽，參加新秀測試的車手需持有國際B級以上賽照。新秀測試的目的是鼓勵新人才進入這項世界上最重要的電動賽車賽事，同時為優(yōu)秀的年輕車手提供一個渠道，讓他們有機會在賽車運動頂級賽事中體驗Formula E電動方程式，有機會在這里給他們未來潛在的車隊留下印象。

日產(chǎn)Formula E車隊模擬器賽車手Luca Ghiotto表示：“我非常高興能夠在本周末駕駛日產(chǎn) e-4ORCE 04賽車參加測試，同時能夠在我的家鄉(xiāng)羅馬參加比賽對我來說更是意義非凡。我在模擬器上做了大量的練習，我真的非常喜歡賽道的布局，所以迫不及待地想在賽道上大顯身手。新秀測試（FP0）是一次性練習，因此車隊有機會獲得更多賽道信息并提前為比賽做好準備。我很榮幸能有機會在本周末幫助車隊備戰(zhàn)。”

2022/23世界電動方程式錦標賽羅馬站比賽將于北京時間2023年7月14日-16日舉辦，并通過Formular E website進行賽事直播。

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日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產(chǎn)乘用車公司負責英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風汽車零部件（集團）有限公司是東風汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。2022年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過104萬輛。

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