（2024年3月18日）為持續(xù)跟蹤研究中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，記錄和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）、日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“日產(chǎn)中國(guó)”）、東風(fēng)汽車有限公司共同主辦的“《新能源汽車藍(lán)皮書》（2024）”編寫工作于昨日正式啟動(dòng)。中汽中心總經(jīng)理陸梅，日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理新倉(cāng)治先生，以及《新能源汽車藍(lán)皮書》編寫單位的領(lǐng)導(dǎo)、專家、學(xué)者和汽車企業(yè)代表等出席了此次啟動(dòng)儀式，并結(jié)合當(dāng)前中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)，就藍(lán)皮書編寫架構(gòu)、研究課題設(shè)置等話題進(jìn)行了深入討論。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居全球首位。2023年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)949.5萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%，市場(chǎng)滲透率達(dá)31.55%，全球占比達(dá)到60%。伴隨著新能源汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，中國(guó)燃油車市場(chǎng)份額已由2017年的97.7%降至2023 年上半年的68.4%，并呈現(xiàn)加速下降的趨勢(shì)。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)份額的快速下降和產(chǎn)業(yè)升級(jí)過快給汽車行業(yè)帶來(lái)了諸多問題。根據(jù)當(dāng)前行業(yè)背景，《新能源汽車藍(lán)皮書》將結(jié)合政府和行業(yè)關(guān)注的產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)換過程中存在的問題、挑戰(zhàn)、轉(zhuǎn)換節(jié)奏等開展專題研究。同時(shí)，對(duì)藍(lán)皮書架構(gòu)做創(chuàng)新性調(diào)整。

中汽中心總經(jīng)理 陸梅

中汽中心總經(jīng)理陸梅表示：中汽中心立足中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高定位建設(shè)一流智庫(kù)?！缎履茉雌囁{(lán)皮書》作為中汽中心智庫(kù)建設(shè)的重要品牌，將緊盯汽車行業(yè)新趨勢(shì)、新領(lǐng)域、新賽道，針對(duì)新問題、新挑戰(zhàn)、新形勢(shì)，提出新理念、新思路、新方法，助力推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，助力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

日產(chǎn)汽車參與編寫的《新能源汽車藍(lán)皮書》自2013年首次出版以來(lái)，如今已經(jīng)成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域具有標(biāo)桿意義的研究性年度報(bào)告，持續(xù)跟蹤研究中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，記錄和引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理新倉(cāng)治先生表示：“新能源汽車藍(lán)皮書從2013年問世以來(lái)，見證了中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、技術(shù)水平日新月異、產(chǎn)品系列不斷豐富、基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)服務(wù)日益擴(kuò)大和完善的全過程。去年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量約950萬(wàn)輛，在繼續(xù)保持世界領(lǐng)先的同時(shí)，新能源汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)占比也在持續(xù)增長(zhǎng)?？梢哉f(shuō)，這既是國(guó)家新能源汽車推廣普及政策的效果，也是全行業(yè)共同努力的成果。我們相信這一勢(shì)頭今后還將長(zhǎng)期繼續(xù)下去?！?/span>

日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理 新倉(cāng)治

作為全球電動(dòng)汽車研發(fā)和量產(chǎn)的先行者，日產(chǎn)汽車一直致力于向中國(guó)市場(chǎng)投入電驅(qū)化創(chuàng)新技術(shù)。圍繞日產(chǎn)純電動(dòng)技術(shù)和e-POWER技術(shù)兩大電驅(qū)化支柱，先后向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入超混電驅(qū)軒逸、ARIYA艾睿雅、超混電驅(qū)奇駿等車型，推動(dòng)了日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)電驅(qū)化戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型。

日產(chǎn)汽車不斷向中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入先進(jìn)的電驅(qū)化創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品

日產(chǎn)汽車將繼續(xù)遵循“日產(chǎn)汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030），以推動(dòng)電驅(qū)化作為核心，加速電驅(qū)化技術(shù)和產(chǎn)品的落地，助力新能源汽車行業(yè)發(fā)展，共建低碳社會(huì)，實(shí)現(xiàn)2050年碳中和目標(biāo)。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1973年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪、日產(chǎn)和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌輕型商用車產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司是東風(fēng)汽車有限公司旗下專業(yè)從事汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售的核心事業(yè)單元。

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