（2024年9月13日，北京）日產(chǎn)Formula E車隊近日宣布，車手諾曼·納托（Norman Nato）將強勢回歸，與車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）搭檔，共同組成經(jīng)驗豐富且具有競爭力的車手陣容，出征2024/25賽季ABB國際汽聯(lián)世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）第十一賽季。

日產(chǎn)Formula E車隊公布世界電動方程式錦標(biāo)賽第十一賽季車手陣容

繼GEN2時代開始建立起收獲頗豐的合作關(guān)系之后，奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在第十賽季與日產(chǎn)Formula E車隊一起奉獻(xiàn)了出色表現(xiàn)，他七次登上領(lǐng)獎臺，兩次獲得分站賽冠軍，其中包括在上賽季最后一站比賽中主場奪冠。此外，他在上個賽季還獲得了兩次桿位，最終在車手積分榜上排名第四。

與此同時，F(xiàn)ormula E電動方程式冠軍車手諾曼·納托（Norman Nato）將重返日產(chǎn)車隊。他曾在第九賽季（2022/23）效力于日產(chǎn)Formula E車隊，這位法國車手在積分榜上一直表現(xiàn)穩(wěn)定，并在2023年羅馬站的比賽中榮登領(lǐng)獎臺。

車手諾曼·納托將于第十一賽季回歸日產(chǎn)Formula E車隊

即將到來的2024/25賽季將首次采用GEN3 Evo技術(shù)，新賽車將比第九賽季和第十賽季的賽車更快、更高效。此外，新賽季將迎來創(chuàng)紀(jì)錄的十七站比賽，包括首次征戰(zhàn)的邁阿密站，重返雅加達(dá)和摩納哥的雙站賽，以及將再次造訪的東京站，這也是日產(chǎn)Formula E車隊的第二次主場賽事。

日產(chǎn)Formula E車隊將在11月4日至7日回到位于西班牙瓦倫西亞的里卡多·托爾莫賽道（Circuit Ricardo Tormo）進(jìn)行季前測試，這將是“GEN3 Evo”賽車的首次官方亮相，緊隨其后的賽季揭幕戰(zhàn)將于12月7日在巴西圣保羅舉行。

日產(chǎn)Formula E車隊總經(jīng)理兼負(fù)責(zé)人Tommaso Volpe先生表示：“繼上賽季取得優(yōu)異成績之后，我們對即將到來的第十一賽季感到興奮。我們更新了車手陣容，歡迎諾曼·納托（Norman Nato）的回歸，他將為車隊帶來豐富的經(jīng)驗和精彩的比賽表現(xiàn)。諾曼對日產(chǎn)Formula E車隊非常熟悉，之前與我們合作時就已展現(xiàn)出了他的能力。他的反饋和對賽車的洞察將幫助團隊提升效率，我們對他的回歸感到非常高興。奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）在第十賽季表現(xiàn)出色，我們相信他能繼續(xù)保持這種水平。我們認(rèn)為諾曼和奧利弗將會是一對強大的搭檔，他們都具有團隊合作精神，并將全力幫助我們在即將到來的賽季中不斷進(jìn)步。”

“與此同時還有一個困難的決定，我們不得不和薩沙·費內(nèi)斯特拉茲（Sacha Fenestraz）說再見了。他一直是日產(chǎn)Formula E車隊組建和發(fā)展過程中的重要一員，我們感謝他的辛勤付出和一直以來積極的態(tài)度。我們很自豪能和他一起成長，并祝愿他未來的職業(yè)生涯一切順利。”Tommaso Volpe先生補充道。

日產(chǎn)Formula E車隊車手奧利弗·羅蘭德（Oliver Rowland）表示：“我對繼續(xù)與日產(chǎn)Formula E車隊合作感到非常興奮，尤其是在經(jīng)歷了一個非常強勁的賽季之后。能夠有時間休整一下是很棒的，我也一直在接受訓(xùn)練，并與團隊積極合作。展望下一個賽季，我們的目標(biāo)是提升比賽周末各個環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性，無論是排位賽還是在賽車的改進(jìn)上。去年我們在一些比賽中表現(xiàn)出色，本賽季我們必須保持這種進(jìn)步，并持續(xù)改進(jìn)細(xì)節(jié)，以繼續(xù)提升我們的排名。我認(rèn)識諾曼已經(jīng)幾年了，他非常有經(jīng)驗，對團隊也很熟悉，我很期待和他一起工作。‘GEN3 Evo’賽車對賽道中的每一位車手來說都是一個挑戰(zhàn)，所以這對我們是一個機會，可以最大限度地發(fā)揮能力，并以領(lǐng)先的姿態(tài)開始新的賽季。我也想給薩沙送上最好的祝福，我們在第十賽季合作得很愉快，并希望他能很快回到賽場上。”

車手奧利弗·羅蘭德在全新賽季將繼續(xù)代表日產(chǎn)Formula E車隊出戰(zhàn)

日產(chǎn)Formula E車隊車手諾曼·納托（Norman Nato）表示：“我很高興能回到團隊中，我們曾一起以出色表現(xiàn)結(jié)束了第九賽季，希望能繼續(xù)我們之前的狀態(tài)。我們的目標(biāo)是盡快展現(xiàn)良好的發(fā)揮，所以我對賽車以及團隊的了解將會對新賽季有所幫助。奧利弗在上賽季證明了他的速度有多快，我們自雷諾方程式2.0（Formula Renault 2.0）賽車時代起就在賽道上較量過，但從未成為過隊友。我相信我們會相處得很好，希望我們能一起分享登上領(lǐng)獎臺的喜悅。看到賽車有怎樣的進(jìn)步將會很有趣，我們的目標(biāo)也很明確，我們想要贏得比賽和冠軍。最后，祝愿薩沙一切順利，他是個頂尖的車手，取代車隊曾經(jīng)合作過的車手從來都不容易，我相信很快我們將會再次在賽場上一較高下。”

日產(chǎn)汽車在中國：

日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自進(jìn)入中國市場以來，日產(chǎn)汽車深度參與、見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并為之做出貢獻(xiàn)，同時，將日產(chǎn)品牌的激情與創(chuàng)新帶到了中國市場。2024年，日產(chǎn)汽車以全新品牌主張“盡興由NI”煥新啟航，繼續(xù)踐行“在中國、為中國”的承諾，以定制化的市場戰(zhàn)略持續(xù)深耕中國市場。

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東風(fēng)汽車有限公司是日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)。東風(fēng)汽車有限公司旗下含三大業(yè)務(wù)板塊：東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌的乘用車業(yè)務(wù)。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司負(fù)責(zé)日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌的輕型商用車業(yè)務(wù)。東風(fēng)汽車零部件（集團）有限公司負(fù)責(zé)汽車裝備和汽車零部件研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。

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