（2022年5月12日，橫濱）日產(chǎn)汽車公司公布了2021財(cái)年（2021年4月1日-2022年3月31日）及2021財(cái)年第四季度（2022年1月1日-2022年3月31日）財(cái)務(wù)報(bào)告。

日產(chǎn)汽車公布2021財(cái)年業(yè)績(jī)

2021財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息

受新冠疫情持續(xù)蔓延、芯片供應(yīng)短缺、原材料價(jià)格上漲等外部因素的影響，2021財(cái)年的經(jīng)營(yíng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車通過夯實(shí)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、提升銷售質(zhì)量、推出新車型等舉措，持續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)“Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃”。

得益于持續(xù)的精細(xì)財(cái)務(wù)管理和對(duì)固定成本的嚴(yán)密控制，日產(chǎn)汽車2021財(cái)年盈利能力同比顯著提升。同時(shí)，受益于美國(guó)市場(chǎng)的有利條件以及全球銷售質(zhì)量的不斷改善，促進(jìn)了主力新車型單車凈收入的顯著增長(zhǎng)，極大提升了企業(yè)的盈利能力。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生

2021財(cái)年，日產(chǎn)汽車公司實(shí)現(xiàn)合并凈收入為8.42萬(wàn)億日元（約4,367.4億人民幣⁵），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)2,473億日元（約128.3億人民幣⁵），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為2.9%，凈收益¹為2,155億日元（約111.8億人民幣⁵）。至此，日產(chǎn)汽車在經(jīng)過三個(gè)財(cái)年后，首次重返盈利，并實(shí)現(xiàn)了2%³的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率，這是“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的一個(gè)重要里程碑。日產(chǎn)汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負(fù)2,947億日元（約152.9億人民幣⁵），汽車類現(xiàn)金凈價(jià)7,280億日元（約377.6億人民幣⁵）。值此公司業(yè)績(jī)改善，日產(chǎn)汽車計(jì)劃2021財(cái)年的每股分紅為5日元⁴（約0.26人民幣⁵）。

以下圖表顯示了截至2022年3月31日，日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年度的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其中日產(chǎn)汽車公司在華合資公司的績(jī)效數(shù)據(jù)均采用權(quán)益法計(jì)算。

日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年主要財(cái)務(wù)信息

(基于東京證券交易所報(bào)表——中國(guó)合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算)²

以2021財(cái)年平均匯率112日元/美元和131日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

根據(jù)中國(guó)合資公司比例，日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年全年經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為3,605億日元（約187億人民幣⁵），經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為3.7%，凈收益¹為2,155億日元（約111.8億人民幣⁵）。

日產(chǎn)汽車公司首席運(yùn)營(yíng)官古普塔（Ashwani Gupta）先生

2021財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息

從2020財(cái)年到2021財(cái)年第四季度，日產(chǎn)汽車公司每季度的收入持續(xù)改善，汽車業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流穩(wěn)步提升，根據(jù)權(quán)益法計(jì)算，公司在2021財(cái)年第四季度實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流為正。

日產(chǎn)汽車公司2021財(cái)年第四季度主要財(cái)務(wù)信息

（基于東京證券交易所報(bào)表—中國(guó)合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算）²

以2021財(cái)年第四季度平均匯率116日元/美元和130日元/歐元為基準(zhǔn)計(jì)算

2022財(cái)年全年展望

盡管受到芯片供應(yīng)短缺、原材料和物流成本上漲、烏克蘭危機(jī)以及中國(guó)的疫情管控引致的零部件供應(yīng)等影響，日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)2022財(cái)年市場(chǎng)環(huán)境或?qū)⒏訃?yán)峻。

但是，憑借扎實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和持續(xù)的轉(zhuǎn)型，日產(chǎn)汽車公司預(yù)計(jì)2022財(cái)年將與2021財(cái)年維持相同的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，公司會(huì)繼續(xù)穩(wěn)固產(chǎn)品，提升銷售質(zhì)量，進(jìn)一步精細(xì)財(cái)務(wù)管理和固定成本控制。

基于以上因素，日產(chǎn)汽車公司向東京證券交易所提交了2022財(cái)年預(yù)期（截止2023年3月31日），其中中國(guó)合資公司部分基于權(quán)益法計(jì)算，預(yù)期具體如下：

                                  每股股息（日元）

日產(chǎn)汽車公司首席財(cái)務(wù)官馬智欣（Stephen Ma）先生

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生表示：“2023財(cái)年是公司‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃的最后一年，所以2022財(cái)年對(duì)我們至關(guān)重要。面對(duì)更具挑戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境，我們有信心實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃，同時(shí)確保日產(chǎn)依然作為一家健康、彈性的企業(yè)，能夠在任何商業(yè)環(huán)境下，保持穩(wěn)定的財(cái)務(wù)和盈利水平，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的增長(zhǎng)。日產(chǎn)汽車將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)穩(wěn)步推進(jìn)‘Nissan NEXT企業(yè)轉(zhuǎn)型計(jì)劃’，在2023財(cái)年實(shí)現(xiàn)5%經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率³?！?/span>

日產(chǎn)汽車公司的完整財(cái)務(wù)報(bào)告鏈接：www.nissan-global.com/EN/IR/FINANCIAL/

¹歸屬于母公司持有人的凈收入或凈虧損。

²從2013財(cái)年開始，日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車公司合資成立的東風(fēng)汽車有限公司，采用權(quán)益法會(huì)計(jì)核算方法。盡管在新的會(huì)計(jì)方法之下，凈利潤(rùn)報(bào)告不會(huì)發(fā)生改變，但此后的損益表中不再包含東風(fēng)汽車公司的收入和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。

³根據(jù)中國(guó)合資公司比例。

⁴日產(chǎn)汽車今天向東京證券交易所提交了《股息預(yù)測(cè)修正通知》

⁵以2022年5月12日中國(guó)人民銀行柜臺(tái)成交價(jià)匯率100日元/ 5.1870元人民幣為基準(zhǔn)計(jì)算。

日產(chǎn)汽車在中國(guó)：

日產(chǎn)汽車在中國(guó)的發(fā)展始于1972年，自上世紀(jì)90年代開始，日產(chǎn)汽車在中國(guó)取得了迅猛的發(fā)展。日產(chǎn)（中國(guó)）投資有限公司作為日產(chǎn)汽車在華的全資子公司與日產(chǎn)汽車公司一起管理在華投資。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)汽車與東風(fēng)汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司負(fù)責(zé)英菲尼迪品牌、日產(chǎn)品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務(wù)，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司為日產(chǎn)、東風(fēng)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領(lǐng)域不同細(xì)分市場(chǎng)的專家。2021年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量近超過138萬(wàn)輛。

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