(2020年4月24日，北京)近日，日產e.dams車隊參加了由世界電動方程式錦標賽(ABB FIA Formula E Championship)舉辦的Race at Home模擬電競挑戰(zhàn)賽，并在首輪測試賽中躋身前十名。

日產e.dams車隊在Race at Home模擬電競挑戰(zhàn)賽首輪測試賽中躋身前十名

受新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，世界電動方程式錦標賽第六賽季的部分比賽相繼暫停。為響應聯(lián)合國兒童基金會(UNICEF)在全球范圍內抗擊疫情的號召，組委會啟動了Race at Home模擬電競挑戰(zhàn)賽(以下簡稱“電競賽”)，并力爭通過此舉籌措資金，為全球兒童的安全、健康和學習提供支持，共渡疫情難關。

盡管從現(xiàn)實賽道轉戰(zhàn)虛擬賽道，但電動方程式錦標賽對零排放的追求始終如一。這與日產汽車“零排放、零傷亡”的目標不謀而合，更是實現(xiàn)“日產智行(Nissan Intelligent Mobility)”愿景的重要一環(huán)，向消費者詮釋汽車的駕駛體驗、動力以及與社會的融合。

Race at Home模擬電競挑戰(zhàn)賽從4月18日的測試賽開始，進行為期9周的比賽，到6月13日迎來最終決戰(zhàn)。電競賽分為車手組和玩家組兩個組別，分別由12支電動方程式參賽車隊的專業(yè)車手，以及模擬賽車玩家組成，共同進行角逐。

專業(yè)車手和玩家通過使用rFactor 2模擬器游戲平臺聯(lián)網(wǎng)競技。在首輪測試賽中，車隊和職業(yè)車手對電子競技設備進行適應和檢查，并為將于4月25日開啟的正式比賽做準備。同時，比賽將按照傳統(tǒng)錦標賽積分計算方式，桿位和最快圈有額外積分，車手組的最后一場比賽積分加倍。周一到周四的選拔賽圈速最快的前18名玩家可進入周六的比賽，和職業(yè)車手同場競技。車手和玩家需要在排位賽中通過圈速決定正式比賽的排位順序。在正式比賽中將采取末位淘汰制，每圈淘汰排在最后一位的選手，直到場上僅剩10輛賽車，進行最后一圈的沖刺。車手和玩家的積分每周進行累計，從4月25日的第一場正式比賽開始，玩家組的前十名自動獲得下周比賽的參賽資格。

世界電動方程式錦標賽的正式比賽計劃于今年晚些時候重啟，電競賽的積分將不會計入其中。

在首輪測試賽中，日產e.dams車隊派出了負責車隊駕駛模擬器的車手詹恩·馬登布羅(Jann Mardenborough)和車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)參加了車手組的測試賽。

日產e.dams車隊派出詹恩·馬登布羅(Jann Mardenborough)(圖左)和奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)(圖右)

參加了車手組的測試賽

另一方面，來自日產GT賽車學院(Nissan GT Academy)的頂尖玩家，即2014年日產GT賽車學院國際總冠軍Ricardo Sanchez(30歲)和2014年日產GT塞車學院德國總冠軍Marc Gassner(29歲)參加了玩家組的測試賽。

日產e.dams車隊派出Ricardo Sanchez(圖左)和Marc Gassner(圖右)參加了玩家組的測試賽

測試賽成績總覽

本輪測試使用的是FE電動方程式摩納哥賽道。在玩家組中，Marc Gassner獲得第2位發(fā)車位置，最終取得第3名并成功登上領獎臺。在車手組中，奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)和詹恩·馬登布羅(Jann Mardenborough)分別獲得第7位和第11位的發(fā)車位置。通過15分鐘的激烈競爭，兩名車手最終取得第6名和第9名的成績。

Race at Home模擬電競挑戰(zhàn)賽的首場正式比賽將于4月25日進行。屆時，日產e.dams車隊將派出車手奧利弗·羅蘭德(Oliver Rowland)和塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)在FE電動方程式香港中環(huán)賽道上進行角逐。

Race at Home模擬電競挑戰(zhàn)賽賽事預告

時間：4月25日，星期六

賽道：FE電動方程式香港中環(huán)賽道

在線直播時間：10:30 p.m.– 12:15 a.m.(北京時間)

日產汽車在中國：

日產汽車在中國的發(fā)展始于1973年，自上世紀90年代開始，日產汽車在中國取得了迅猛的發(fā)展。日產（中國）投資有限公司作為日產汽車在華的全資子公司與日產汽車公司一起管理在華投資。東風汽車有限公司作為日產汽車與東風汽車公司成立的合資企業(yè)，旗下東風日產乘用車公司、東風英菲尼迪汽車有限公司和東風啟辰汽車公司分別負責日產品牌、英菲尼迪品牌和啟辰品牌乘用車業(yè)務，鄭州日產汽車有限公司和東風汽車股份有限公司為日產、東風雙品牌LCV產品的主要發(fā)展基地，致力于成為輕型商用車（LCV）領域不同細分市場的專家。2019年，包括進口車、乘用車和輕型商用車在內，日產汽車在華銷量超過154萬輛。

更多關于日產汽車在中國的新聞信息，歡迎瀏覽日產中國官方網(wǎng)站及微博、微信：

www.lancangriver.com.cn 

www.weibo.com/chinanissan 

關于日產汽車：

日產汽車是一家擁有豐富產品線的全球性汽車制造商，旗下?lián)碛?0多款日產、英菲尼迪及達特桑品牌車型。2018財年，日產汽車在全球的銷量達到552萬臺，收入達到了11.6萬億日元。公司總部設在日本橫濱，經(jīng)營范圍覆蓋亞洲及大洋洲，非洲、中東及印度，中國，歐洲，拉丁美洲和北美洲六大地區(qū)。1999年，日產汽車與法國汽車制造商雷諾成為戰(zhàn)略合作伙伴。2016年，日產汽車收購三菱汽車34%的股份。2018年，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟全球銷量達到1,076萬臺。

更多關于日產汽車的產品、服務和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略信息，歡迎瀏覽日產汽車新聞網(wǎng)站nissan-global.com，或關注日產汽車的 Facebook、 Instagram、 Twitter 和LinkedIn賬號獲取更多資訊，訪問 YouTube觀看最新視頻。